公交巴士是一座城市流动的血脉，和市民的日常生活息息相关。本届政协会议上，不少政协提案聚焦珠海市公交巴士的发展。公交IC卡可否全部实名制?可否推广公交车载Wi-Fi?2月3日记者走访公交集团巴士公司，就部分提案的建议寻求初步回应。

　　建议：可否推广公交车车载Wi-Fi?

　　回应：更倾向在较大站点布设

　　车载Wi-Fi是智能交通系统(ITS)中的重要一环，目前已在北京、上海、深圳、汕头、湛江等20多个城市推广和试运营。政协委员刘泉说，上述城市公交车车载Wi-Fi的推广取得良好的社会效益，将来还能产生更多经济效应。他建议由政府主导，召开听证会并听取专家意见，论证推广公交车车载Wi-Fi的必要性及可行性，通过公开招投标企业，推广公交车车载Wi-Fi。

　　公交集团巴士公司相关负责人告诉记者，的确已有不少城市推出了公交车车载Wi-Fi并受到关注，但从实际运作情况来看，市民有弹有赞。尽管免费Wi-Fi让乘客手机上网更方便，但一方面因为公交车上乘客较多，很多时候网速不能保证，另一方面如果乘客都做“低头族”，难保有些乘客会因玩手机而坐过站，同时也存在一些安全管理问题。

　　上述负责人表示，此前，巴士公司也曾就公交车车载Wi-Fi专门做过研究，但最终认为不是十分合适。从个人角度建议，他更倾向在珠海的某些较大的总站、首末站、枢纽站点布设Wi-Fi热点。“在固定位置布设Wi-Fi网络更加稳定，维护管理也更方便，而且目前我市部分公交站点也随着电子站牌的建设接通了光纤。”

　　建议：亟须扩大西区公交覆盖率

　　回应：正对西区自然村公交通行情况调查研究

　　“我市西部地区和城郊结合部的公交发展亟须加快步伐。”政协委员游海燕、莫锦华、李爱华此次联合提交提案表示，近年随着我市西部地区经济的蓬勃发展，公共交通相对经济社会的发展速度已明显滞后。提案建议由交通规划部门牵头、深入调研，重新修订西部地区公交规划，用前瞻性思维尽快采取科学合理举措，扩大该地区的公交覆盖率。

　　公交集团巴士公司相关负责人表示，去年巴士公司全年共新开公交线路8条，大部分位于西区。目前，西区已经实现行政村村村通公交，正在逐步开通一些符合公交开行条件的自然村公交线路。但与此同时，某些自然村也存在道路条件不支持、缺乏站场场地以及客源不足等实际问题。

　　据介绍，公交集团已把提高西部公交服务覆盖作为今年主要工作目标之一。一方面，巴士公司目前正通过第三方专业机构对全市公交线网优化和换乘体系开展研究工作，预计5月份将有初期成果;同时，巴士公司近期正在对西部地区自然村公交通行情况进行梳理调查研究。巴士公司将通过投放不同车型的公交运力、开通微循环线路等措施延长公交服务时间、增加班次密度等，提高西部公交服务覆盖率。

　　建议：公交卡可否全部实名制

　　回应：不记名脱机账户更加方便快捷

　　多年来，我市公交IC卡实行普通卡免贴照片、不记名、不挂失，只有优惠卡才实行实名制。政协委员秦树钰建议珠海公交卡新用户实名制注册，给办理的公交IC卡一个密码，密码可用于办理挂失和补办遗失公交卡使用，以避免公交IC卡丢失带来的财产损失。

　　巴士公司相关负责人表示，公交IC卡全部实名制想法很好，但具体实施起来有难度。据介绍，公交IC卡跟银行卡、食堂饭卡不同的是，公交卡是脱机账户，而银行卡、食堂饭卡是联机账户。“简单来说，就是银行卡的钱是在后台系统里，而公交卡的钱是在卡里。”

　　上述负责人表示，珠海累计发行公交IC卡已达200万张，如果都实行实名制，那就要求每台公交车上的车载设备实时同后台系统连接更新，不仅车载设备容量不能满足，而且车载网络稳定性也不能保证，系统出问题将导致刷卡时间较长或无法刷卡。

　　据介绍，目前实行实名制的优惠卡，都需定期将挂失、非法使用等账户“黑名单”下载到每台车载设备以供比对，事实上目前已有的优惠卡已经给车载设备容量带来很大压力。“目前用不记名的脱机账户IC卡更能保证刷卡的方便快捷，未来随着技术进步有可能全部公交IC卡实名制可以实现。”