美国一辆货车有效行驶里程平均每天达1000公里，而中国货车有效行驶里程平均每天只有300公里，其他时间都耗在了找货、配货上。中国高速公路通车总 里程达到了10.4万公里，已超过美国跃居世界第一。这大大小小的公路网就如经济躯体的毛细血管，中国经济运行是否顺畅，很大程度上取决于毛细血管的运输 效率。如何解决物流运行效率低下问题成为制约经济转型发展的重要瓶颈，全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨指出：解决物流运行效率低下问题，需要把互联网技术运用到物流产业当中，插上信息化的翅膀。

　　全国物流信息网在2003年8月面向物流公司、配货站、信息部、车主、货主、运输公司、托运部等物流人，推出的物流一点通是目前全国最大的公路货物与车辆信息配载平台——一点通，每天发布的全国货源车源信息达800多万条，用户可以利用它发布、查找、搜索全国各地的货车源信息。

　　物流一点通把全国各地的货主和车主直接联系起来，货主与车主从中各取所需，使货运司机又苦又累又长的运输过程变得更轻松，货主异地配载的运营成本更优化合理，都为物流成本的降低做了贡献，为企业、物流公司、车主货主、运输公司提高了经济效益。

　　物流一点通针对不同用户的使用习惯有不同的版本。如习惯用电脑的用户可以使用一点通电脑板，而移动化便捷性的手机使用方式更受常年在外的车主货主们青 睐，安卓手机的用户可以用安卓版的一点通，苹果版的用户可以使用苹果版的一点通，更有平板手机的N92平板手机也系统内置物流一点通，以及最原始 的A88配货手机，都可以满足不同用户的找车配货需求。全国物流信息网物流一点通如此多选择的版本一切都是为了更好的服务于广大货主车主、运输公司、信息 部、物流公司、托运部等，满足物流人的不同需求。