航空运输业信息技术和服务提供商SITA最新报告指出，从2007年以来，航空运输业误包率降低了61.3%，估计节省总成本达180亿美元。SITA表示，2014年高峰时误包率为每千名乘客7.3袋，2007年每千名乘客会有18.88个包出错，尽管在同一时期旅客人数显著上升的情况下(去年在高峰时达333亿人次)，错误率也有显著的下降。

　　展望未来，该组织预计，RFID技术将会进一步降低误包率。国际航空运输协会(IATA)在2014推出的通用唯一标识符(UUID)，对行李处理技术进行了更新。根据国际航空运输协会称，UUID将作为一个参考(在行李牌使用载体标识符)，未来将会引入RFID行李标签用于行李信息系统。

　　该组织表示，RFID是电子行李标签的标准组件(2014已经IATA客运服务会议批准)，将连接现有的行李标签信息，在不增加投资的情况下，尽可能的让现有的行李系统升级支持RFID技术。这项技术还包括支持在家里打印行李标签组件和一些一次性的标签。这样一来，国际航空运输协会的报告称，航空公司可以使用RFID标签组件，通过低成本的RFID阅读器来全程跟踪行李。

　　根据IATA称，在2018年，要求航空公司实现的跟踪包裹的关键程序中(如将行李送达、转移和装载到飞机)UDID也起着关键的作用。新的决议要求航空公司为旅途后续的合作伙伴提供这方面的信息。

　　此外，IATA 将明年计划提议UUID作为远程安检的关键部分，为快速的安全检查提供可能。没有一个独特的信息参考，旅行袋的远程筛查是不可能实现的，因为旅行袋的标识牌可能被复制。远程筛查可以节省行李一天数千次的转移程序所需的时间。

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