27日，以“创新引领行动，推进亚欧互联互通”为主题的亚欧互联互通产业对话会正式在重庆开幕。

　　“互联互通”一词最早用于电信通信行业，时至今日，互联互通不仅包括物理性硬件连接，也包括各种国际性或区域性协定、合作机制等软件连接，同时还包括人文的互联互通。那么在这场亚欧产业深度融合的高层对话中，重庆在这样的合作中怎么找到自己的定位?重庆的机遇在哪里?与会的嘉宾有什么建议?

　　主题：互联网+

　　身揣一张银行卡，在全国其他城市ATM机上都可以取钱，这种方式市民早已习惯。而今后，在“互联网+”时代下，一张重庆的公交卡，今后出差也好，旅游也罢，都可以在其他城市的公交车上刷卡。在昨天的亚欧互联互通产业对话会的分组论坛上，针对“互联网+”的发展，与会人员进行了发言和讨论。

　　中国交通通信信息中心主任曹德胜透露，“互联网+”不断影响着我们的生活，今后，全国城市公交将利用互联网实现一卡通，重庆还将搭建全国运营车辆监控西部总平台。

　　互联网发展呈现六大特征

　　在昨天的“互联网+”论坛上，国家互联网信息办公室信息化发展局局长徐愈总结了互联网发展呈现出六大特征。

　　一是“互联网+”驱动传统产业转型升级。过去十年，图书、音乐、通讯、广告、传媒、零售业、旅游还有金融等相继发生了深刻的变革，未来五年物流、交通、教育、医疗、房地产、能源等行业都会逐步的互联网化。二是“互联网+”构建新型的产业生态体系。三是“互联网+”大力推动了创新和创业。四是“互联网+”促进信息便民、惠民。“互联网+”医疗，将为破解看病难看病贵提供更加快捷高效的解决方案。五是“互联网+”拉动消费的潜力。六是“互联网+”促进网络互联信息互通。

　　全国公交有望“一卡通”

　　“互联网+”的发展影响到我们生活的各个方面，昨天的论坛上，曹德胜从交通方面也给大家进行了分析。

　　他说，在大数据时代建设互通共享的信息中心，支撑交通运输先行作用，当前我国实施的三大战略当中，明确要求交通要先行。这三大战略分别是：一是准备推动交通运输行业数据中心的建设，服务于行业智慧交通的发展，我国将准备打造海陆空一体的行业数据的运用中心，为全社会开放服务，为老百姓的便利出行提供支撑。

　　二是支撑北斗导航在交通运输行业的深化应用，我国的北斗计划将在2020年全球覆盖。推动交通运输行业高分摇感中心建设，促进高分遥感在交通运输行业的广泛应用。

　　三是推动全国城市公交一卡通，清分结算平台建设，促进全国公交卡的互联互通。也计划实现交通一卡通，实现路面交通、水面交通、轨道交通、海陆空一体化。为百姓的出行提供小额支付，提供保险、医疗等一系列服务。

　　曹德胜还介绍说，交通部将在重庆搭建全国运营车辆监控西部总平台，道路运输物流信息平台和汽车后服务平台，打造汽车网产业链。他透露，目前这项工作正在有序推进，相信在各方面的努力下将初步形成，为支持国家重大战略实施，行业智慧交通建设和发展提供支撑和经验借鉴。

　　主题：以重点领域合作提升区域联通水平

　　“渝新欧”是中欧互联互通的重要纽带

　　“长期以来中国西部及内陆地区受地理和物流环境制约，外向型经济发展速度缓慢，"渝新欧"的成功开行破解了中国内陆地区的物流瓶颈，打消了外商投资内陆尤其是西部的顾虑。”在昨天关于以重点领域合作提升区域联通水平的分组论坛上，重庆市副市长陈和平认为，“渝新欧”的成功运行，不仅是“新丝绸之路”的纽带和支撑，也是中欧互联互通的重要纽带。

　　“渝新欧”经过和辐射30多个国家

　　陈和平说，长期以来中国西部及内陆地区受地理和物流环境制约，外向型经济发展速度缓慢。“渝新欧”的成功开行破解了中国内陆地区的物流瓶颈，打消了外商投资内陆尤其是西部的顾虑。

　　他说，“目前，重庆已有230家世界500强企业入驻，中国500强企业有2/3在重庆投资。通过这个"渝新欧"大通道，促进了中国和中亚、欧洲等地的经贸合作，"渝新欧"开通以后，这条沿线所经过的和辐射的国家达到30多个，中国通过“渝新欧”与沿线各国建立了铁路、海关、邮政等方面的国际协调机制，加强了中国和沿线各国的双边和多边关系。

　　互联互通需要确定优先发展项目

　　在中国国际工程咨询公司总经理肖凤桐看来，亚欧会议的成员国们现在需要制定一个互联互通的战略规划。他说，首先要扩大共识，增进互信。

　　另外，肖凤桐还认为亚欧会议的成员国们需要制定一个互联互通的战略规划，就像东盟互联互通总体规划那样。

　　“比如，确定一些优先需要发展的项目，并在关键的行动上面倾注所需要的资金和技术援助，建立地区性资本市场，或者成立一个基金专门用于投资基础设施的建设，此外还应在公司合作关系方面有所建树，让私营部门参与到基础设施建设当中来。”

　　主题：推进贸易投资和金融合作创新

　　亚欧在贸易投资和金融有广阔合作空间

　　要实现亚欧互联互通，贸易投资和金融创业不可缺少。但当前亚欧各国之间的金融合作整体上还处于初级阶段，合作广度和深度还有待深化。昨日，各国金融专家、政府官员对“亚欧互联互通”如何实现贸易投资合作和金融创新合作提出了自己的看法。

　　“今天我们这个会议的城市是重庆，非常漂亮。我在这个城市提出4点倡议。”柬埔寨商务部国务秘书春达拉说：首先，在贸易以及投资方面，亚洲和欧洲都应当实现开放式世界经济体的发展，加强贸易以及投资关系实现更强劲的经济发展，实现互联互通;第二，金融方面建议密切关注新的货币政策以及商品价格的波动，规范全球化跨境资金流动;第三，建议进一步研究怎样促进双边贸易投资以及金融在亚洲和欧洲之间的合作;第四，投资的机制方面应该更多的共享一些信息。

　　丹麦驻重庆总领事艾雅说，欧洲是发达国家的聚集地，亚洲是新兴经济体最集中的地区。这两大板块有很强的互补性，在互联互通、贸易投资和金融等领域有着广阔的合作空间。

　　艾雅还特别提到丹麦与重庆的长期合作：“10年前我们决定在重庆开设总领事馆，这是为了支持中国西部大开发战略，同是也支持促进丹麦的企业和丹麦的一些技术进驻到西部来，我们希望跟各个企业和产业进行合作。”她预见，随着亚欧进一步互联互通，丹麦与重庆的合作会更加深入。

　　专访

　　奥地利很可能在重庆

　　设立领事馆

　　重庆到底哪些魅力点吸引了各国友人?看看这些大使、参赞以及专家是怎么看这次亚欧互联互通产业对话以及与重庆的合作的。对此本报记者对部分国外高层进行了专访。

　　比利时交通技术专家曾甦：

　　在物流方面与重庆加强合作

　　曾甦表示，比利时将在物流方面与重庆加强合作。“比利时安特卫普大学已经与重庆大学建立联合物流学院，从2013年开始招生。双方希望通过培养现代物流人才，在今后能够更好地为重庆和安特卫普之间的城市物流和城市战略服务”。

　　波兰驻华大使霍米茨基：

　　波兰与重庆将有更多经贸合作

　　在霍米茨基看来，随着“渝新欧”即重庆至欧洲的国际铁路大通道的顺利运行，重庆与波兰两地也将产生更多的经贸合作交流。未来重庆发展过程中与波兰的合作会更加光明，波兰也会有更多的支持。

　　巴基斯坦驻华使馆副馆长拉特：

　　希望重庆企业多参与巴建设

　　拉特表示，巴基斯坦与中国的关系一直比较要好。就重庆来说，虽然目前还没有巴基斯坦与重庆合作的项目落地，目前最希望可以在工业领域先有相关合作，欢迎重庆的企业来巴投资建厂。另外中巴合作才刚刚开始，在以后交通、能源、电力方面肯定还有更多的合作。

　　奥地利商务参赞马汀·格拉茨：

　　可能在重庆设立奥地利领事馆

　　马汀·格拉茨说，“奥地利决定在中国的西部两个城市中选择一个设立领事馆，重庆就是其中之一。”

　　马汀·格拉茨还说，奥地利的环保产业发展不错，所以在这块希望与重庆合作。另外奥地利娱乐业比较发达，这个领域也希望能跟重庆合作。重庆有很多风景秀丽的山，奥地利就在阿尔卑斯山脚下。这些共同之处让重庆与奥地利之间有更多的可能性。