近日，现代汽车与通用雪佛兰先后公布了旗下汽车搭载车载信息系统的计划。现代2015款现代索纳塔将采用谷歌Android Auto车载信息系统，而雪佛兰的14个型号汽车将兼容苹果CarPlay与谷歌Android Auto两大系统。这也让两家竞争对手的竞争产品受到了业界广泛关注，而值得一提的是，苹果的CarPlay与谷歌Android Auto两款平台相似之处不少，如二者都是整合智能手机与汽车仪表盘，功能、工作原理相似，就连限制方式也如出一辙，苹果CarPlay只兼容苹果手机，谷歌Android Auto则只兼容Android手机。

　　在汽车市场发展缓慢的背景下，各厂商都在寻找合适的契机振兴汽车市场，互联网时代发力智能汽车显然是最佳方式，这也让苹果与谷歌的车载信息系统近年来颇受厂商喜爱，其实，无论是谷歌还是苹果，汽车厂商对汽车的改造升级，迫切需要的是以车载信息系统为代表的车联网技术发展。

　　车联网是物联网在汽车领域的典型应用，包含车内网、车际网与移动互联网三项基本技术，它能在车与道路、行人与车以及车与车之间形成无线通讯以及信息交流，并能为驾驶者提供智能化驾驶体验、娱乐服务与安全保障等。苹果与谷歌先后在2013年与2014年1月通过发表车载信心系统切入了车联网领域，并在其中与汽车厂商合作联盟进行暗战。随着车联网技术不断普及，凭借二者的影响力，苹果谷歌的车联网大战有望很快上演。

　　前瞻产业研究院提供的《 2015-2020年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年搭载苹果CarPlay与谷歌Android Auto平台的汽车将分别达到86.1万辆和64.3万辆，预计至2015年二者将分别上涨至3700万辆和3100万辆。在苹果与谷歌的带头下，我国以BAT为代表的互联网企业也正切入车联网领域，相关车载信息平台不断推出，2014年我国车联网用户为900万，预计2015年车联网用户有望激增至2000万人。

　　在此利好下，需要指出的是，作为新兴产业，车联网目前还存在行业标准不统一、行业难集中化发展等问题，这亟待互联网企业与汽车厂商加大合作范围，共同助力国内车联网的发展。