李书福是谁?我想了解吉利汽车和它所收购的沃尔沃的朋友，都不陌生。这位吉利集团董事长每次出现在公众面前都面带笑意，看起来像个吉祥物。

　　然而在奇点创新峰会上，他却公开表示，国内的造车运动有些浮躁，愿意创新和踏实做事的企业太少，苹果、谷歌、特斯拉和沃尔沃是4家领导互联网汽车的公司。李老板真是性情中人啊。

　　李书福认为，将来移动互联网、互联网和汽车的融合是一个大趋势，这就不可避免的对汽车的设计、制造、生产、销售、服务、二手车的交易，以及跟人的培养这些全产业链的汽车文化带来一个非常巨大的变革。

　　现阶段宣称要造汽车的公司越来越多，从早期的博泰，到现在的智车优行以及“蔚来汽车”，大家都说想要造汽车，而且一定要造一台互联网或者纯电动的新车。李书福表示，有些企业有了一些概念，就以为自己是苹果公司，马上找富士康说“给我造车吧”，这样的公司不少。

　　李书福坦言“我担忧的是中国企业通常是像大跃进一样一窝蜂，这种炒作能够在混乱当中窃取利益，最后拍拍屁股不知道结局怎么样。真正投入创新的不是很多，因为它需要大量的金钱投入和非常长时间的潜心研究。我认为美国的Google确实在好好的研发，特斯拉搞了十几年了，也确实一步一个脚印，一点点的在不断投入”。

　　在李书福看来，苹果、谷歌、特斯拉和沃尔沃是在汽车智能互联领域走得比较领先的4家公司。他认为互联网汽车并不是把手机功能集成到汽车上，或者在汽车上搞一些电子服务这么简单。而是在智能安全以及电动化的基础上，实现完全的自动驾驶和高度的人工智能。

　　李书福认为，未来互联网汽车将有以下几个基本的元素：

　　第一，智能自由移动，就像一个人一样，他能够智能的自由的移动。

　　第二，要实现智能的主动安全。

　　第三，未来的互联网汽车，一定实现车与人、司机与行人、车子与行人、车与车、车与基础设施和道路基础设施各种信号之间的通讯连接。

　　第四，互联网智能汽车最终追求的是完全自动驾驶和自动泊车，现有的部分汽车只能说是高度的自动化，没有实现完全的自动化。

　　对于自家的产品，李书福表示，安全是智能汽车的前提。“沃尔沃是最安全的汽车，第二名总是在变，但第一名几十年来始终不变”。当然，他还是不忘记推销下自家的新旗舰XC90，这款号称目前智能化程度最高的汽车，“苹果的car play 系统全世界第一次用在车子上的是沃尔沃这款XC90，也是苹果手表和车子进行对接远程控制可穿戴设备的一辆汽车。”

　　听李书福讲完，不得不说志明还是有一定认同感的。互联网公司大规模涌入汽车领域赚快钱，部分公司更是借助建立生态圈的概念来圈钱，造车只是他们将市值做大的需要，浮躁的态势弥漫其中。

　　志明觉得，多一些科技公司像谷歌和特斯拉一样潜心研发、用心投入，也许智能汽车这个目前各家都说有，但各家产品又都是“伪智能”的现状，真的会有一些改变。