在昆明开车去市中心，很多人都会担心找不到车位。近日，国家发改委网站公布7部委联合下发的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(下称“意见”)。目前，相关部门已上报市民出行信息系统建设方案，并已进行停车APP构思研发阶段。待停车APP推出后，手机上打开停车APP，就可快速找到空余车位。不少人都认可打车软件带来的好处，待“互联网 智能停车”在昆明实现后，停车也许不再是难题。

　　互联网智能停车将在昆明实现 停车不再是难题

　　“意见”要求各地加快对城市停车资源状况摸底调查，建立并开放停车基础数据库，支持移动终端预约车位，实现计费功能，这是“互联网 ”大背景下的一大亮点。

　　车位为何不够用?

　　车位缺口大

　　停车场也怕巷子深

　　数据显示：据不完全统计，截至2014年底，昆明市的公共停车位已升至23.8万余个，但每日公共停车位需求在40万个左右，除去部分车主自己拥有私家停车位，仍有8万个左右的需求缺口。

　　直观上的缺口是不是代表高峰期所有停车场都停满了呢?在同一时段、路段中发现，这个结论未必正确。

　　金鹰购物广场是高峰期停车难一个典型案例。13日傍晚，金鹰A座、B座停车场早就挤满，尤其是B座门前，排队入库的“车龙”一如既往，司机烦躁得不停摁喇叭。笔者随着车流找车位，从B座门口绕到家乐福超市后门几圈，前后车辆都没变过。岔进金鹰广场酒店门口巷子，会看到一道小铁门内不时有车辆出入。原来这是附近某银行的停车场，下班后便向外开放，粗略估算有200个车位，而那时还剩约50个空闲车位。而跨过人民路，在鸿城广场靠盘龙江一侧小路有一停车场。“我们这里有80个位子，但即使是高峰时段的空置率也有30%左右。”该停车场负责人表示，好多人来停都是“不小心”路过才知道这里可以停车。

　　由此可见，大家对商场的地下停车场“习以为常”造成大拥堵，而同一地段的其他停车场只因置于巷内就不被知晓。

　　车位不够用咋办?

　　吸引社会资本

　　投建城市停车设施

　　意见提出：吸引社会资本投资建设城市停车设施，大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式;鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场等要求。

　　其实，这在昆明早已先行。去年11月初，昆明市发布首批80个政府向民间“招商”项目中，8个城市停车场在列。月牙塘小区立体停车场项目经半年多建设即将投用。另外7个所涉及的医院、小区立体停车场项目，也是多家企业紧盯的“香饽饽”，从昆明市发改委的反馈来看，此类项目的热度也大大高于其他项目。

　　月牙塘小区立体停车场承建方云南金鑫智能泊车设备有限公司在云南市场发展多年，总经理吴安平便是云南立体停车场市场的见证人之一。“目前，本土企业只有3家，加上外来企业共有20多家，竞争十分激烈。”吴安平说，在拓东路上某国企的项目几乎汇聚省内所有企业报名，最终投标的也有10家，最普通的小项目也有六七家竞争。“从来没遇到过冷门项目，更侧面说明昆明人对停车位的需求量有多大。”

　　吴安平说，政府敞开大门接纳社会资本是好事，掌握技术的企业便可参与解决一些社会问题。

　　车位信息不对称咋解?

　　停车引导APP

　　带你快速找车位

　　意见提出：各地加快建立停车基础数据库，促进智能停车诱导系统、停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。

　　23.8万个停车位分布在哪些停车场，这些停车场又在哪儿，权威部门可否公布停车场地图，车主是否有掌握所有停车场信息的渠道?

　　其实，在昆明的大街小巷已有3000多个路边智能停车位。14日上午，在昆明市国资公司下属昆明国兴市政工程有限公司的机房，可以看到昆明市主城区内路边停车场的动态数据：11时14分，敬德巷路边车位剩18个。据了解，目前，该公司“停车自动扣费车载标签”进入内测阶段，标签涵盖车主姓名、车牌号和电话等信息，停车位上的感应器能读取标签信息，获取停车起止时间、时长和收费等。

　　昆明国兴市政工程有限公司副总经理杜亚勋介绍，这些车位信息将来会被每一位车主掌握，路边的智能停车位只是昆明“互联网 智能停车”的起步。“相关部门已上报市民出行信息系统建设方案，未来也会开发停车引导APP。”目前已进行停车APP构思研发阶段，争取尽快推出。“首先，APP要让车主看到身边所有停车场的位置、收费信息，知道剩余车位数并导航到恰当停车场所;还打算实现提前5～10分钟车位预约、充值及手机支付功能，就像打车软件那样方便，不必浪费付款和找补时间。”

　　不少人都认可打车软件带来的好处，待“互联网 智能停车”在昆明实现后，停车也许不再是难题。

　　业内观点

　　停车大数据需政府和企业合建

　　浪潮集团云南公司技术总监朱志罡介绍，改造路边车位和停车场，实现数据采集的软硬件升级并不难。“难的是收集城市所有停车场数据信息的过程，包括位置、收费标准、车位数量。”由一家企业去收集基础数据显然是有难度的，而政府通过政策手段来推动就容易得多。有了这个基础数据，对车主来说能实现导航、预约和支付等功能，对政府来说可通过停车行为数据，分析出停车密集区域、因找车位造成的拥堵区域，来考虑规划建设新停车场。

　　杜亚勋从环保的角度出发，认为停车APP的开发应用还能帮助市民出门前作出判断。“如提前知道市中心大多停车场吃紧，那可否考虑乘公交?”交通管理术语中的“寻泊交通”是指一种在城市中为找泊位而不断绕行的交通状态。“互联网 智能停车”或可缓解寻泊交通、减少汽车尾气排放。