据交通运输部官网消息，全国一卡通互联互通工作正在推进过程中，京津冀一卡通先行。日前，包括北京在内的18个城市已经正式申领交通部一卡通密钥。业内人士介绍，密钥相当于接入一卡通互联互通的第一步，未来三地融合还涉及技术同步、发卡标准、现有机具改造等多个问题。

　　据交通运输部官网消息，一卡通互联互通已经列入2015年交通运输更贴近民生十件实事予以重点推进实施。交通运输部出台了《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》，发布了《城市公共交通IC卡技术规范》，解决各地交通一卡通技术标准不统一的问题。

　　目前，有关部门正在着手建立清分结算和商用密码体系，初步建成了国家级清分结算平台，开展了与有关省(市)级清分结算平台的对接测试，制定完成了全国交通一卡通清分结算业务规则。目前，包括北京、天津、河北等8个省(市)交通运输厅(委)及18个城市人民政府已申领了交通一卡通密钥。

　　记者了解到，北京申领交通部一卡通密钥仅仅是加入京津冀互联互通的第一步。除了交通部推进一卡通互联，住建部也在全国推进一卡通互联工作，截至今天已经有72个城市申领住建部密钥。

　　现行北京市政交通一卡通采用的是住建部密钥，并在此基础上进行升级。业内人士介绍，所谓密钥相当于一把钥匙，具体到刷卡上相当于“一串数字”，保证卡可以在不同城市的机器刷卡成功。“也就是相当于北京现在有了交通部和住建部两把钥匙，未来加入到哪种体系中还需市场决定。”

　　在推进交通一卡通互联互通的工作中，交通运输部重点突出京津冀一体化交通先行。交通运输部运输服务司与北京、天津、河北等省份交通运输主管部门共同成立管理督导组和技术督导组，每周一会，协调解决问题。目前，北京市交通委建立了相关管理部门、技术支持单位、运营企业共同参加的协调机制，定期召开工作例会，解决重点问题，同时作为区域中心协调推动京津冀互联互通测试和清分结算工作。

　　据交通运输部介绍，目前交通一卡通互联互通尚处在联网调试的试运行阶段，由于系统较为复杂，技术难度高，涉及面广量大，时间要求紧，还存在互联互通线路覆盖范围不广、卡片发售地点不多等情况。具体到实际运行中，还有可能出现刷卡设备、卡片信息、后台系统等方面的技术问题，这对乘客持卡出行可能造成影响。