近年来，随着国内汽车保有量不断增加，停车需求不足以满足汽车快速增长产生的缺口，车主“停车难”，以及现在多数停车场还存在设备落后老化的问题，不能及时收集停车场自身数据，停车管理方遭遇运营困局愈益凸显。

　　随着“互联网+”与移动支付的兴起，停车场的智能化与联网化，被认为是破解停车困局的良方，云停车场也应运而生。

　　目前，中国的云停车场正处于初步发展阶段，很多停车场纷纷加入了“云停车场”的行列，通过O2O平台形成地域性联盟，为该地区车主们提供更为便捷和实惠的停车服务。

　　云停车场为何物?

　　随着技术的发展，停车场由原来的人工对进出口车辆的收费慢慢转化为IC刷卡、ID刷卡收费智能停车场系统和车牌识别智能停车场收费系统，越来越多的车主们更青睐于免刷卡的智能停车场系统。最近在智能停车场收费系统的基础上又推出云停车场的概念，提起云停车场，对于很多人来说可能还比较陌生，那么云停车场到底是什么呢?

　　“简单讲就是传统停车场管理的网络大数据化”，深圳市中翔恒威科技有限公司市场总监谢光辉向记者介绍道。云技术是一种宏观技术，把云技术应用到智能停车场管理系统，网络化的推动及云概念的引入，对停车场产生了很大影响。云停车场是利用物联网和云计算技术，管理位于不同位置的停车场，并将分散的数据进行集中，实现停车场的远程在线管理，实现无处不在的停车导航、车位预定、错时停车、在线支付等功能，提高停车服务和管理水平。

　　云停车场系统主要涵盖停车管理云平台、车场管理云平台、车场出入口设备、自助缴费终端、视频引导/寻车系统以及手机App等。整合了云计算技术、智能图像识别技术移动/银联支付技术等前沿技术，利用用互联网/移动互联网把分散的停车场连接起来，使停车向着无人化、移动化、方向发展。“云停车场是一种经营理念的颠覆，从销售停车场系统，到提供停车的相关服务，同时又是一种转移支付，将停车与‘互联网+’相结合。”开尔瑞科技(深圳)有限公司总经理王大鹏向记者介绍。

　　云停车场成未来发展趋势

　　一、二线城市停车资源日益紧张，“互联网+”应用日趋广泛，互联网停车作为刚需服务因此备受追捧，当下多家企业都在募资致力于云停车场项目。

　　停车场云化已经开始

　　实际上，从前两年开始，有一定市场敏感的企业已经纷纷进入云停车领域。2014年8月份，阿里云和杭州城管委以及第三方公司建立了针对路边停车位的杭州“智能停车收费系统”。这套系统可以实现智能地感、手持POS机以及云计算平台的数据互动，提供停车监督、数据分析和费用结算等功能，并可配合服务电话热线，实现道路智能引导等功能。

　　2014年，安居宝公司在广州正佳广场实施智慧云停车场项目。2015年8月份安居宝的全国首轮12城推广计划完成过半。

　　云停车取代传统停车场势不可挡

　　云停车场系统与传统停车场系统最大的区别在于，云停车场引入了云计算技术以及物联网管理。打破了传统停车场原有的信息孤岛，真正实现了统一的系统平台管理。与传统停车场相比，云停车系统有如下优势：

　　1.智慧云停车能实现车牌自动识别，车位数据实时上传，方便车场管理方掌握停车场动态。

　　2.云停车场采用无纸币线上支付，杜绝传统停车场各种乱收费经营乱象。

　　3.云停车可以通过云计算，对多停车场进行管理，将闲置的停车场利用起来。车主若有空余车位，通过“云停车场”系统可以出租，提高停车场的使用效率。

　　4.云停车通过系统可以了解到车场实时情况、所有人的在线状态等，提升安全性。

　　从停车场厂商、停车场管理方、用户等各方来看，云停车场都能提升他们的利益。甚至，由于提高了停车场利用率和停车效率，智能停车场带来的积极社会效益也不容小视。

　　谢光辉认为：“基于智慧城市概念下的云停车未来发展必定会为人们生活带来更大的便利，其中由大数据化引发无尽的猜想，一切皆有可能。”王大鹏也表示，“云停车场的盈利模式非常多样，基于这个云平台会有很多商业机会，服务势必会取代原有的器材销售，充分发掘停车场的资源，利用停车场的空闲盈利，一方面提高收入，也解决车主停车难的问题。”

　　尽管从目前来说，由于云计算、物联网技术的不成熟以及用户习惯和用户体验等方面的问题，导致云停车场的大规模市场化还存在一定阻碍。但是，从两个系统的对比可知，由于优势明显，云停车系统取代传统停车系统已势不可挡。

　　大咖玩转云停车场

　　目前参与停车市场的主要玩家有三类厂商，一是停车场闸机设备、停车支付设备厂商，比如捷顺、安居宝、ETCP通过设备进驻掌握了大量的线下停车场资源;第二类是停车管理公司，拥有停车场资源。比如“停简单”;第三类是互联网创业公司，通过智能硬件、线上提供服务。本文主要来讲讲第一类厂商，看看他们是如何在云停车场的对决中出招的。

　　ETCP停车：从补贴到“硬件全免”时代

　　尽管小米、乐视等商家一直在宣传“硬件免费”，可无论是1999的乐视TV还是1799的小米手机，依然没有真正实现硬件免费，而真正将“硬件全免”这一理念实现的却是一家名为ETCP的智慧停车企业。

　　2015年6月，ETCP停车获得A轮5000万美金融资，为快速占领市场，推出“三免政策”，即针对没有安装ETCP智慧停车系统的停车场，ETCP为其免费安装、终身免费维保、免费升级换代智慧停车场软硬件设施，实现让停车场零成本跨入智能停车时代。

　　“三免政策”的实施加速了ETCP在全国的攻城略地，短短数月就实现了2000家停车场、100万个合作停车位的飞跃，这也让ETCP坐稳了国内智能停车第一平台的交椅。

　　“三免政策”意味着互联网时代“硬件全免”时代的来临，目前国内做智能停车行业的企业，纷纷有样学样打起了免费赠送牌。耐人寻味的是，ETCP并没有一招鲜走天下，一手“三免政策”之后，转而玩起了整体解决方案的概念。据业内人士透露，ETCP的智慧停车整体解决方案将立足于停车场价值的系统性方案，而非单独某一方面的改良。

　　ETCP敢这么玩，一方面是获得大额融资;另一方面，ETCP将停车场作为互联网时代的新流量入口，正如新更名后的滴滴出行瞄准的是整个出行生态系统，ETCP瞄准的是整个汽车后服务生态链，这也让ETCP的未来充满无限可能。

　　安居宝：融资20亿打造全国智慧云停车场

　　已在创业板上市的安居宝公司是一家第三方的设备系统开发商，作为一家社区安防品牌企业，其主要产品包括可视对讲以及智慧云停车方案。在“智慧”一词成为“互联网+”的高频关键词时，智慧云停车的大量需求成为这家公司的新商机。

　　今年8月，安居宝融资20亿打造全国智慧云停车场，作为国内可视对讲的知名品牌，随着房地产行业的不景气及产品利润的下滑，业务增值压力可想而知。此次投资智慧云停车场，应该是其“云”系列(云对讲、云停车场、云社区)的组成部分，打造“互联网+云端”的产品布局。

　　从安居宝云停车场的发布会来看，通过与银联、微信合作，安居宝云停车场也具有移动支付和自动支付的功能，并且将快速实现商业停车场云端管理平台和全方位支付体系，改变传统人工的效率和成本，提高停车场车辆的进出速度和车位的运转能力和收入。

　　安居宝云停车系统是一个将互联网和停车场结合起来的平台。它可同时利用3G/4G网络、互联网、物联网将集团管辖各车场相关信息汇聚，实现车场数据云存储，车辆信息云管理，财务数据云管理，一处注册，多处使用。通过数据的双向传输、汇聚和BI分析，安居宝云停车可实现进出车流数据变化实时监控、收费记录变化实时监控、收费人员在线状态实时监控、设备状态实时监控，此外，还可及时向管理人员提供车场管理的决策性实时数据。

　　“现在做停车场的厂家，可以分为南派跟北派，北京应该属于北派，北派采用的方案一般来说是免取卡的方案。南派主要是岭南，比如广东地区的停车场是需要取卡的。这两种方案其实各有优缺点。”安居宝副总经理黄小金黄小金介绍，“北派的优势是免取卡，可以快速通行，开车到停车场不用拿卡，直接开过来就进停车场了，出来的时候开车到指定地点交费马上就走了。南派到停车场需要拿卡，然后出停车场时递卡再缴费，感觉整个效率好像不是那么高。”安居宝云停车支持车主或驾驶员微信支付、银联卡支付、现金自助支付等。支付应用支持得全面，自然也可以提高车场进出场速度，从而提高车场车位运转能力和收入。此外，安居宝“云停车”还会围绕车生活提供一些增值服务，如车位预定、优惠券、车位服务等，最终形成车生活的生态链。

　　具体说来，安居宝云停车产品组成为管理后台(联网电脑、手机、平板)、缴费机(可通过微信、银联、现金三合一缴费)、用户手机(进行车位预约、支付和反向寻车)、入闸设备(安在车辆进出口处，或是对原设备进行改造)以及云平台。

　　安居宝对合作的停车场有准入条件：首先要具备停车场出入口，其中功能齐全的停车场可以正常收费运作，安居宝赠送安装运停车场;没有安装停车场设备的要先增加停车场设备;其次停车场要具备宽带网络，停车场要自带宽带，当然最后，如果条件不具备，安居宝会赠送一年的3G无线上网，这足够运停车场的正常运作。

　　最后要说说安全。安居宝的每个停车场的管理方都设有唯一的云平台管理账号，这些账号与登录密码归车场管理方报关，第三方没有登录权限。同时，云平台还为所有数据提供不限时长的保障。

　　捷顺：定增10亿投停车O2O行业竞争激烈

　　在百度输入关键词“智能云停车场”进行搜索，出现最多的是安居宝的智能云停车信息，伴随着零星的海康、大华、阿里、腾讯在云停车场的一些动作动态。虽然鲜少看到捷顺科技这家老牌大型停车场企业在云停车场的动作，但这并不代表捷顺在云停车场的潮流中止步不前了。据捷顺科技公布的定增预案内容显示，公司拟以15元/股的底价向基金公司、证券公司等不超过10名特定投资者非公开发行不超过6666.67万股，募集资金总额不超过10亿元，扣除发行费用后将用于智慧停车及智慧社区运营服务平台项目及补充流动资金。

　　捷顺科技发布的预案显示，本次募资中9.4亿元将投向的“智慧停车及智慧社区运营服务平台”，项目运营总部设在深圳，将利用公司位于深圳龙华新区观澜科技园的一宗自有地块实施相关项目，项目实施后，预计税前的财务内部收益率达到17.34%，投资回收期(含建设期)为6.13年。

　　按照捷顺科技商业模式规划，项目中的智慧停车服务以智能停车场终端联网作为切入点，解决停车难、付费难问题，提高车位利用率，实现包括车位查询、车位预订、停车导航、反向寻车、快捷付费等在内的智慧停车全流程。捷顺科技董秘王恒波对记者表示：“捷顺进入停车O2O市场并不是纯粹烧钱，在拓展互联网用户的同时，通过该项目拓展能带来软硬件设备市场、支付市场、已经汽车后市场的销售收入。当前主要工作是改造联网，后续才考虑发展用户和变现，变现优先考虑引入车主消费频次较高保养、维修服务。”

　　云停车场发展需突破三大障碍

　　“停车场是一个相对赚钱的行业，利益相关方非常多。要做一个项目，必须要有非常好的协调能力，而要掌握线下的车场资源，发展会员，又要求整个团队又非常好的地推能力。”无忧停车的创始人刘鹏表示：“不是什么人来做都能成功的，必须要有深厚的行业背景才能做成。”

　　停车资源难掌控整合困难

　　“每个地区、每个市场、每个停车位，所属权都不一样。根本没有捷径可以走，必须一个一个的去谈。”一位不愿具名的业内人士告诉记者。“比如商场同意了，物业公司会不会同意?物业同意了，停车管理公司是不是有意见?大家都同意了，在执行中，停车收费员是不是会配合等。”云停车场前景虽美，但在光鲜的外表之下还是存在着很多建设难点。此外，“数据信息如何共享，设备接口标准如何统一等等，若只是单个企业的运作，个人认为只是概念上的一个推广，没有实际意义。”谢光辉告诉记者。

　　不同城市对停车管理的精细化程度不同。“比如南方市场，人家市场精细化程度本来就做得非常好，优惠也非常灵活，一个停车场可能不同的优惠方式都有十几种，要去摸清情况，并且和我们的App支付进行对接，并不容易。何况，不同地方竞争对手的市场策略也各不相同。”上述业内人士透露。

　　对于云停车场建设的难点，王大鹏表示：“现在有很多家公司在做云停车场，最后会出来多个平台，而平台之间无法融合，各有各的App，各硬件之间也有一定区别，客户不得不安装多个App，这势必影响客户的使用体验，所以线上的资源整合直接影响客户的使用效果。”

　　需跨越三大障碍

　　据了解，业界整体看好“云停车”的前景，但认为前期至少还需跨越三大障碍，即产品设计、前期车场推广以及培养用户支付习惯。只有跨越这些障碍，“云停车”才最终有望成为一款成功的移动互联网产品。

　　首先，从产品设计来看，可实现移动支付功能的停车卡给客户带来的便利程度并不高。比如以前用户是去收费站交停车费，现在需要在手机上扫描二维码支付，对部分年长或者没有移动支付习惯的用户来说可能会更麻烦。

　　一位业内人士称，一款成功的移动互联产品，用户体验永远是第一位的，因为大部分用户都很懒，如果将来“云停车”能够实现近场支付(NFC)功能的话会比较理想。他表示，目前移动支付基本分二维码支付和近场支付。如果实现近场支付，用户在经过出口时，手机内置的NFC管理芯片直接与放置在出口处的检测装置进行数据传输，车辆可以直接通过。这种把手机当钱包、直接支付停车费方式的用户体验明显要比扫二维码更好。

　　此外，在开车过程中，车主不可能随时查看手机查找停车位，对App来说，如何做才能不影响客户驾驶也是很关键的一点。比如可以和导航软件联系起来，语音提示具体停车场的车位情况，这样就会比较有优势。

　　众所周知，云平台需要大数据，而大数据需要大量的用户。如何在前期快速整合大量的停车场资源以及快速推广自己的产品，是企业需要面对的第二个障碍。对此，王大鹏表示，“云停车场初期的推广会比较困难，因为安装的停车场数量有限，覆盖度还不够，还不能给车主更好地服务体验，而前期的投资非常大，见效需要耐心等待，当覆盖度达到一个临界值，会呈现爆发式发展。”

　　对此，有业内人士分析认为，App推广其实是个伪概念，如果产品足够好，那么完全可以依靠口碑来传播，移动互联的口碑传播效果最好。对于“云停车场”来说，最好的方法还是停车场投放广告，或者在4S店以及车生活相关的社区推广。且从记者的调查情况看，目前车主还是习惯使用现金支付。

　　王大鹏强调：“云停车场设备的通用性不强，没有统一的标准，势必会造成融合的困难，市场的厮杀之后，如果被整合的云平台无法融入新平台，将造成设备的浪费。及早建立统一的接口标准协议是当务之急。”