几年前，美国Schaefer集团的垃圾管理集装箱子公司SSI Schaefer系统推出基于RFID的无线ID扫描，跟踪及恢复(WISTAR)系统，帮助用户更容易跟踪送到家中或办公室中的垃圾车。WISTAR系统在Schaefer废物箱上嵌入了RFID标签，并向客户提供了一个用于RFID资产信息连接及管理的Web入口。该系统是由SeedSpark和公司共同开发的，SeedSpark提供了RFID技术及管理数据的云软件。

　　从那时起，超过250万个Schaefer标签标记的垃圾车便开始在美国和加拿大投入使用。现在，客户开始寻求方法来扩展该方案的功能，如自动判断确认垃圾车最有效的移动路径。

　　(SSI Schaefer在每个垃圾车的左手柄嵌入了一个超高频RFID标签。公司收到来自某城市的特定数量的RFID标签标记的垃圾车订单后，公司会将城市名字、日期等相关信息写入每个垃圾车标签的内存中。)

　　Schaefer垃圾处理技术部门销售及运营副总裁Maria Frizzell称，2007年，拉斯维加斯进行了首次试点部署。此后，拥有托管软件的完整版本WISTAR便开始在达拉斯，德克萨斯，坦帕，希尔斯伯勒，圣彼得堡等7个大城市进行部署，共投入了550000个RFID标签标记的垃圾车。

　　各个城市的顾客开始调整了该系统的功能，使之可以做更多的事情。Frizzell称：“客户需要更精确的搜索功能及工具来管理日常工作。”这些功能包括识别每日收到的物品，确认更有效的移动路径。

　　SeedSpark公司总裁兼CEO Chad Jenkins称，使用RFID技术的困难是如何实现在有无互联网的情况下都可读取及查看数据。最后，标签数据在服务器内写入及存储。

　　Jenkins解释，在WISTAR系统中，每个垃圾车的左手柄都嵌入了内置Alien Higgs4芯片的SeedSpark超高频RFID标签。

　　垃圾车制作时，标签会写入唯一ID号码及其他相关数据。Schaeffer收到某城市的特定数量的RFID标签标记垃圾车后，公司会将城市名字、日期、尺寸信息写入标签内存。这些信息也存储在基于云的WISTAR软件平台。

　　当客户收到垃圾车时，员工会使用手持读取器读取这些标签。读取到的数据将上传到WISTAR系统上，表示这些物品已交付。

　　(客户收到新垃圾车时，员工使用手持读取器读取其标签并输入客户地址)

　　使用WISTAR系统的客户都配备了SSI Schaeffer及SeedSpark提供的手持读取器。该公司还提供Intermec及摩托罗拉的手持产品。将垃圾车配送到客户家中时，垃圾管理员工会使用手持读取器读取RFID标签并输入配送地址。然后，标签数据将和配送日期通过蜂窝网络进行上传。这些数据也将写入标签中。

　　存储在标签中的数据也提供了冗余，这样就算无互联网连接，员工也能获取数据。

　　当垃圾车出现损伤，员工可使用手持读取器写入数据，表明其需要维修或替换。

　　此外，当用户要求维修或跟换垃圾车时，这一信息会被垃圾管理提供商获取，然后上传到WISTAR软件上。维修完毕后，员工需使用手持读取器更新标签记录并再次进行发货。

　　对于一些客户来说，这个系统已经足以帮助其管理垃圾车。该技术让这些用户知晓垃圾车的位置及是否需要维修。另一些可以还将RFID读取器安装在垃圾车上，用于跟踪垃圾车清空的时间。

　　SeedSpark制造了一个可以附着在垃圾车上的固定式读取器。该设备拥有GPS及蜂窝网络功能。每个礼拜，垃圾车清空后，读取器便会读取标签数据，以表明垃圾车已被清空。

　　用户还可以对WISTAR读取器固件进行编码，以识别属于WISTAR系统部分的唯一ID号码。这样，其他RFID标签就不会被读取到。

　　起初，该技术仅仅用于确认垃圾车是否正确分发或清空。但是，垃圾管理公司一直都在寻找数据的其他用途。他们希望使用卡车读取器的历史数据判断垃圾车清空的时间，速度以及卡车延误的位置，从而更好确定卡车路径。

　　最新版本的WISTAR将提供一个路径优化功能，从而提升路径效率。

　　目前，大约25%的Schaefer集装箱读取器正使用WISTAR系统。

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