因单位离地铁站较远，南京市民杨女士总习惯性下地铁后刷公共自行车卡骑车前往。可就在最近，杨女士犯了难。“都说现在一卡通方便了，但怎么我就没感觉到”在河西元通地铁站附近的公共自行车点上，杨女士尝试刷卡借车，卡刚放上去，绿灯变成红灯不停闪烁，机器提示借车未成功。随后，她又尝试其他车桩，还是无法顺利借车。同样的，在此还车的吴女士也告诉记者，近期这样的状况她也时不时遇上。

　　调查后发现，这并非个别现象。记者从南京12345政务热线了解到，该热线近三周来，接到400多人次的来电反映，公共自行车点各区域均出现机器设备故障，导致无法取卡、借还车，同时公共自行车客服电话无人接听的情况也屡见不鲜。

　　南京推行公共自行车“一卡通”本是件好事，可为何出现如此尴尬局面?记者就此事联系采访了南京市公共自行车有限公司综合办公室主管马恋。

　　城区不少“新手”对使用方法不了解

　　去年12月24日，南京主城区站点刚刚运营，之后便相继接到市民投诉。马恋告诉记者，工作人员进行排查后，发现主城区很多市民由于接触公共自行车卡不久，对怎样使用还不太了解。“很多市民办卡初期，将公共自行车卡当公交卡往刷卡机前一挥，其实并非这样。”有些市民不太清楚使用规则，导致出现了无法借还的现象。马恋告诉记者，这样的做法并不正确，市民使用时需将卡放在读卡区域中间，停留两三秒识别后方可继续操作。

　　新旧平台尚需磨合 预计月底恢复正常

　　“这并非是从零到一的，是个融合过程”对新上线不久的公共自行车市级租赁平台，马恋表示，这其实是基于原本江南、江北两个系统上的新系统，是一卡通行的融合。“两平台融合成全新的平台，以前河西是老系统，现在新、老站点都使用新系统，这是需要磨合期的”马恋希望市民能够给予一定的耐心。同时她也预计“大概本月底可恢复正常。”

　　站点机柜背面张贴一览表 市民“一目了然”

　　由河西区到主城六个区域，受众量的扩大导致咨询市民增多。对此，针对不了解使用流程的市民，公司在元旦前后已安排了站点工作人员进行便民服务，现场演示告知市民如何使用。针对办卡点数量众多的情况，公共自行车公司一月初已在每个站点的机柜背面都张贴了服务网点一览表及借、还车流程等，以便不清楚的市民及时了解。

　　江北借车服务需升级 目前城区只一个点

　　在公共自行车服务网点表格中记者注意到，目前只有位于大明路的一个客服中心提供老卡升级服务。哪些人群需要办理升级?马恋表示，对此前办理的河西公共自行车卡的市民来说，在南京市区内都可实现一卡通。只有涉及到江北地区借车服务的市民，才需补充进行卡片升级工作。