在第12届深圳国际汽车改装服务业展览会上，四维图新推出了一系列后装市场的车联网产品，我们发现了一些好玩的功能，如车载微信语音聊天、实时路况显示等。

　　对于中国的车主们来说，手机已经成了不可或缺的存在，用来社交、用来导航、用来记录……不过，有一个问题，开车的时候，手机突然收到了一条重要的微信，这个时候，应该怎么办?

　　不回，万一耽误了事情怎么办?回，又不能打字，只能拿起手机对着话筒，只能单手持方向盘不说，眼睛还得盯着实时路况。

　　这样一来，危险因素大大增加，本来，开车的过程中使用手机就素很危险的行为。

　　现在，有个公司，推出了一套车载系统解决方案，解决了这个问题，在这个系统中，实现了车主们不用频频看手机就可以聊微信的功能，双手从此得到了解放。

　　2月26日，在第12届深圳国际汽车改装服务业展览会(AAITF)现场，作为国内知名的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务提供商，四维图新首次在后装展会中亮相，展示了乘用车联网产品趣驾WeDrive产品生态产品(趣驾WeLink，趣驾WeCar等)、商用车联网产品、四维图新核心地图产品等一系列后装市场的车联网产品。

　　在这一系列产品中，最吸引人眼球的，是一款由四维图新与杰发科技共同研发的产品：芯片级优化-趣驾WeLink。

　　WeLink是一款手机车机互联解决方案，通俗点说，就是以后在车上，不碰手机就可以语音聊微信、无论是在线还是离线均可使用车载导航、可以在车上直接获得路况信息等这些听起来还不错的功能。

　　趣驾是四维图新联合腾讯公司发布的一套车载系统解决方案，早在2014年9月，就推出了1.0版本，2015年做了2.0版本的更新，这次发布的，则是3.0版本，在此前的基础上做了进一步革新。

　　目前在全平台均适配：车机端：Android、WinCE、Linux、QNX，手机端：Android，iOS。

　　这次，四维图新还拉拢了后装市场的支持，除了杰发科技之外，华阳集团和飞歌集团均到场支持。

　　有组数据显示，2016年车联网前装渗透率大约维持在10%左右，而通过后装产品的辐射与带动，后装车联网产品渗透率将超过50%。因此他们觉得，更大的机会在后装，并且在后装市场，车联网大数据等新商业模式也会诞生。

　　这次与杰发科技的合作，也只是刚刚开始，之后四维图新还会在ADAS、自动驾驶等领域深入合作，试图产生更强大的爆发力。

　　在四维图新推出的WeDrive大数据平台上，有超过200亿的历史用户轨迹数据，从2015年8月起，接入了滴滴出行平台的打车数据。

　　然而，这次推出的趣驾WeLink产品，不禁让人联想到了，此前腾讯车联网团队在2015年9月推出的腾讯车联开放平台(Tencent Automotive Services)，其中包含的三套产品体系：车载ROM、车载APP和“我的车”。

　　在车载ROM中，手机QQ得以接入，可将文本信息转化为语音信息，车主可以在车机上使用并通过多功能方向盘上的语音按钮进行回复。

　　不过，与QQ不同的是，在车载ROM中，微信上车的程度远不及QQ。虽然在名义上也是上车，但仅限于位置、音乐共享和查看车况等功能，尚不能实现真正的聊天。

　　微信最基本的社交属性，被同样是腾讯旗下的四维图新抢先一步实现。“我们是合作+竞争的关系，腾讯内部也非常欢迎内部之间的PK，”四维图新自主品牌总经理邓卫介绍说，“我们对车的理解也更深刻。”

　　终于上车的微信，这下比得过手机QQ了。