近日，湖北省交通运输厅随岳高速公路管理处自主研发的“ETC车道双模轴重控制系统”，获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。该系统的开发应用，使ETC车道状态转换效率和便捷性明显提高，以往ETC车道转换到人工模式需要花费3分钟，现在只需要37秒。

　　据介绍，很多时候收费站为了提升通行效率，需要转换车道的收费模式。比如蔬菜大量上市时，有大量“绿色通道”车辆出省，由于货车无法走ETC通道，就需要把ETC车道转换成人工收费车道。节假日小车出行多，就增加ETC车道数量。但ETC车道转换为人工收费车道时，需花费大量时间手动删除此前无用的小汽车的轴重信息，严重影响了转换效率，进而影响了通行效率。

　　为此，湖北随岳高速公路管理处在2013年提出研发阻断无用信息收集设备的设想， 并于2014年成功设计出第一代轴重控制器，实现了远程无线遥控轴重控制系统的功能。该控制器可阻断无用的轴重信息，简化了收费员的操作。随后，研发人员设计出可以根据车道状态，能智能控制的新型轴重控制器，实现了远程无线遥控和自动感应双模式控制，并获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。

　　实践表明，应用了该系统后，车道状态转换效率和设备维护保养便捷性明显提高，一是当ETC转换为人工模式时无需花费大量时间删除无用轴重信息，只需收费员在遥控器上轻轻一按就能轻松切换。如果采用自动感应模式，更无需收费员控制，车道状态即可根据实际情况，自动切换，更加智能化。二是提高了轴重控制器测试保养的便捷性，以往对设备的开关或重启操作需要专业的机电维护员打开轴重仪外壳进行开关或重启操作，现在利用遥控器就可远程“傻瓜式”的操作，普通的收费员无需训练即可独立完成。三是控制器后期维护简便，该设备安装后，并不需要进行特别维护，只需要适时更换遥控器电池即可。四是设备故障无影响。即使轴重控制器发生故障，只需要对控制器断电，收费系统会自动恢复到原始未改造前，不会影响收费系统的正常使用。

　　目前，技术人员正在研发第三代双模轴重控制系统，目标是让轴重控制器向精密化、小型化方面发展，提高系统的集成度和稳定性。