近日有外媒报道，为了解决停车难问题，现代汽车公司正在研发一款可折叠的城市用车，这种汽车在行驶时候保持正常状态，在停车时候，可以使用缩骨法，使得占道面积更小。毫无疑问，这样的思路很广，想法也不错，但是要想用光靠此方法就解决停车难，可以说天方夜谭。

　　其实,面对停车难的困境,在全球各国都有不同的解决对策。今天,我们就把国际具有代表性几个国家的解决方案进行一场PK,看看到底“哪家”的方案最好用。

　　代表国:英国

　　解决方案:商场夜间停车

　　实用指数:★★★

　　方案缺点:停车距离太远、耗时长

　　在英国、法国等很多欧洲国家，人们发明了一种停车方式，就是昼夜间歇停车。比如在一些大型商场，白天时候停车库里停满了车辆，但是等到了晚上，车库里就空空如也。而一些住宅小区恰恰相反，白天空空荡荡，晚上车满为患。于是他们发明出了一种昼夜轮替的停车方法，白天将居住社区的闲置车位出租，晚上将商场的闲置车位出租。

　　但是在中国这种方法面临着一个问题，就是商业区一般和住宅区是分开的，二者之间距离较远，如果晚上将车停在商场，那么驾驶者需要步行很长时间才能回家，这就极大遏制了消费者换位停车的积极性。

　　代表国：阿联酋

　　解决方案：机械式立体车库

　　实用指数：★★★☆

　　方案缺点：维护成本高、故障率高、停车耗时长

　　作为全球知名的土豪国，购买汽车从来都不是问题。而面对城市集中的高密集的停车需求，一种可以多层折叠的停车位在中东的土豪国家十年前就开始出现。

　　从表面看，这种停车位结构简单，占地面积小，同样的面积可以停放二倍到三倍的车辆，确实非常使用。但是十几年过去了，机械式立体停车库似乎并未得到充分发展，反而是很多此前已经建设好的停车库处于荒废和停用，并未发挥应有的价值。

　　问题在哪里呢?原来机械式立体停车库的设想虽然很好，但是实际使用效果很差，一方面是很容易出现故障，需要专门蹲守“伺候”，尤其是在冬季，故障率高。一旦出了毛病，车很容易在空中悬停，造成一辆也取不出来窘况。而且，其最大的问题在于，机械式立体停车库取车速度太慢，取一台车往往需要2分钟时间，如果在上下班高峰期，有20个人同时等着取车，那么就慢慢等吧，等到第20个人取车的时候，40分钟时间已经过去了，没人有这个耐心。

　　代表国:美国

　　解决方案:专用停车楼

　　实用指数:★★★★

　　方案缺点:造价太高、不易模式化推广

　　美国是一个汽车帝国，因为进入汽车社会很早，停车位比中国充足得多，大多数停车难问题可以解决，但是在一些超级城市，还是存在车位供需矛盾。以芝加哥为例，这个超级都市为了解决停车难，曾经盖过专门的停车楼，两栋高达65层的塔楼高高矗立在芝加哥河边，其中1至20层是停车库，每层可以停车近一千台车，20层以上是公寓住宅。乍一看确实觉得很方便，因为楼上的住户可以很方便地在楼下取车。

　　但是这样的停车解决方案即便在芝加哥也是极其少见，在全世界也没有几个。在北京也几乎不具备生存的土壤，原因很简单，因为代价太大了。以北京目前平均5万的房价，如果将住宅改成车位，按照一个产权车位35平米计算，车位的价格可能会高达180万元，这个价格绝大多数业主承受不起。如果将其当做投资也很不划算，即便按照一个车位每天租金80元，每年3万元计算，投资者至少需要60年才能收回投资，显然也不是一个划算的买卖。

　　代表国:中国

　　解决方案:互联网+智慧停车

　　实用指数:★★★★☆

　　方案缺点:智慧化改造推广速度不均

　　相比国外的硬件扩容苦练外功，在国内，依托互联网而生的智慧停车则在内功修炼上下足了功夫。随着“互联网+”的快速发展，以ETCP为代表的互联网+智慧停车公司开始迅速涌现。凭借着互联网+大数据不停车电子支付的解决方案，车主安装一个停车APP后，即便车还在路上行驶，也能清楚地知道附近哪里有停车位，哪里的停车位已满了，可以大大提高停车位的使用效率，降低空驶率。对于解决国内停车资源不对称的现状，具有十分重要的意义。

　　然而，如今在国内的智慧停车发展中，智慧化停车场在不同城市中分布不均的现象十分明显。比如在北京、上海、广州、重庆等大型城市，智慧停车的发展就十分迅猛。以北京为例，其最大的智慧停车运营企业ETCP便运行这上千家智慧停车场，以至于车主可以在任何地方周围5分钟路程，都能快速找到ETCP的智慧停车场。而在国内的二三线乃至更小的城市，智慧停车场的普及程度还很低，停车资源不对等的现象仍未解决。然而，相比英国、美国、阿联酋等国家的“一锤子买卖”，智慧停车由于其规范化和可复制性，一旦条件成熟，这种方案可以迅速在各地推广开来。凭借其低成本、高效率、准确率高等特性，对于解决全球的停车难题都是极佳的解决方案。