福特汽车首席执行官菲尔兹(Mark Fields)上任虽然不到两年，但对于福特未来已勾勒出相当明确的方向!他希望能把福特转型为移动公司，这意味福特一脚踩在令人熟悉的汽车制造业世界;但另一只脚却跨入可以改变人类思考及利用交通工具的科技新世界。

　　菲尔兹与福特汽车创办人亨利福特(Henry Ford)有其相似之处，就是他们对于拥抱未来科技充满了冲劲与热情。

　　对这两人而言，未来主导道路的新规则不仅限于汽油为动力的汽车、休旅车或福特最具代表性的货卡车F150，它同时也可能是油电混合车、电动车、自动驾驶车，以及与交通相关的手机App与其他以新科技的交通工具。

　　福特最近才成立了福特智能移动部门，专门负责研发新的商业机会与来自科技创意的营收来源。菲尔兹近来接受访问时表示，“在过去、未来是属于制造最佳产品的公司”，“不过今日，未来却属于生产最好产品，以及能收集最佳信息，并将之转为服务的公司。”

　　虽然福特在电动车市场具有强烈企图心，但同时面临的挑战也加剧。通用汽车今年计划推出终极款电动车Chevrolet Bolt;新进对手特斯拉也打算在2017年推出Model 3，以平易近人价格为主要诉求。至于福特曾在去年12月宣布将在2020年前对电动车与油电混合车增加45亿美元的投资。

　　福特目前在全美插电混合车市场身居领导者。今年稍后该公司也将推出新款电动车Focus，标榜仅要30分钟就能充电8成。

　　不过电动车并非是福特唯一的优先任务。就如同多数汽车大厂，它目前在研发自动驾驶车领域上，也积极跟随硅谷脚步。

　　福特今年1月透露将在今年把自驾车数目增加两倍至30辆，为该产业最多，并且将在加州、亚利桑那与密西根等州进行测试。

　　透过LiDAR感应科技与3D地图，福特曾在晚间与下雪期间成功对Fusion Hybrids自驾车进行测试。该公司还增加在半自动科技的投资，例如先进的导航控制与行人监测系统等。

　　虽然自动驾驶汽车目前尚未商业化，而且管理他们营运的监管与保险架构也尚未成形，不过波士顿顾问公司已经预估自动驾驶汽车市场在2025年将达420亿美元、2035年更加膨胀至770亿美元，届时自动驾驶汽车将占所有新车销售的25%。

　　菲尔兹在今年1月消费电子大展演说中曾提出未来将重塑汽车业版图的4大趋势，分别是都市化程度日益增加、与随之而来的交通问题;全球中产阶级人口快速增长;全球许多地区空污恶化;以及购车模式在世代化出现差异等。针对这些未来趋势，福特已在全球进行超过包括汽车交换、汽车共乘与因应行动挑战等超过30项的实验。

　　菲尔兹强调虽然这些趋势，可能带动汽车共乘、自驾车或大众运输工具增加，这也意味汽车销量可能出现减少，但却绝非代表汽车获利也将缩水。

　　他以自驾车为例，解释这有助提高年轻人、老年人与身体不便人士的行动力，反使汽车里程数也大幅增加。

　　他说“若不用走上5条街去等公交车，而是透过智能手机叫车，大家出门意愿将更高”。