6月8日，深圳市交委在深圳市政府采购网上，发布了一则《基于RFID的道路拥堵收费系统技术方案需求公示》的信息。这说明深圳也在着手开始收取交通拥堵拥堵费的前期准备，而技术方向也将是RFID/汽车电子标识。前一段时间，深圳市交委还发布了基于RFID的路侧停车技术方案研究，汽车电子标识或将在深圳的交通管理中扮演越来越重要的技术角色。

　　根据公示内容，本项目研究工作至少应包含以下主要内容：

　　1)拥堵收费技术现状调研。开展对新加坡、伦敦、武汉(针对路桥收费)等国内外拥堵收费城市的技术调研工作，主要调研内容包括政策准备、技术模式、收费系统、关键技术、软硬件设备构成、建设费用等。

　　2)拥堵收费模式技术分析。首先，深入分析RFID关键技术;其次，比较即时付费与事后付费两种收费模式的特点、主要技术、设备构成、建设费用等内容;最后，比较分析电子标签有源方式和无源方式，再结合深圳市实际，合理选择电子标签的类型

　　3)电子标签兼容性和辐射影响分析，分析电子标签的兼容性，确保能与现有成熟收费体系相结合，并分析RFID设备的电磁辐射安全性。

　　4)拥堵收费技术方案研究。基于上述调研分析，进行拥堵收费技术方案研究，主要内容包括收费模式、收费流程、系统解决方案、软硬件构成等。

　　5)投资估算。根据技术方案，制定项目总体投资估算，并符合工程可行性研究深度。

　　6)实施建议。基于拥堵收费技术方案和投资估算，结合拥堵收费的相关政策研究成果，提出拥堵收费系统建设的实施建议。

　　(2)技术要求

　　1)项目成果要严格依照国家颁布的有关法律、法规及政策要求，符合相关的技术规范和标准;

　　2)研究过程中应当进行深入调查研究，把握深圳公交行业发展及其它必要的相关信息和基础资料;

　　3)研究工作开展之前应针对研究内容描述对项目的理解和要求的认识，剖析项目的难点和重点，制定完成研究任务的相应对策;

　　4)研究工作应遵循思路开阔、方法科学、手段先进、观点明确、结论可操作性强等原则;

　　5)研究报告书应做到文字流畅、思路清晰、逻辑性强、数据详实可靠、图表规范清晰。

　　该项目研究年限为1年，项目招标预算180万。