“滴……”随着一声清脆的刷卡声，盐城市民王如东手持新版城市公共交通IC卡，顺利坐上苏州811路公交车。7月8日早晨，刚接苏州大学毕业的儿子回盐城的他，切实感受到该省公交一卡通带来的便利。自从2015年盐城实施公共交通互联互通工程以来，王如东每次到苏州就习惯性地乘坐公交车。在他眼里，绿色出行方便实惠，是实打实的民生工程。

　　盐城公共交通IC卡在去年底已实现该省各市市区公共交通互联互通，让“异地”刷卡从梦想变为现实。一张小小的卡片，拉近了人们的空间距离，更增强了群众的环保意识。今年6月，该市为进一步满足群众出行需求，克服多种技术困难，在苏北5市中率先完成“江苏公交一卡通”市县全覆盖。

　　统筹规划，从顶层设计到一县一策

　　“实施‘城市公共交通IC卡互联互通工程’是交通运输部贯彻落实国务院《关于城市优先发展公共交通的指导意见》，推进创新发展，提升交通运输服务水平的重要举措。”盐城市交通运输局相关负责人介绍，“通过统筹规划，盐城在去年底就实现了该省城市公共交通一卡通，持卡人在省内其他12个城市都能持卡乘车。”

　　值得一提的是，为进一步拓宽全市公共交通一卡通服务范围，方便广大城乡居民出行，促进城市公交事业发展，盐城市委、市政府特别把实施市县公交一卡通工程列为2016年为民办实事民生工程。

　　据了解，盐城市县公交一卡通工作在市交通运输局的统一领导下，由市运输管理处牵头组织，市交通控股和公交总公司共同成立的黄海通公司具体实施。在实际运作中，该市充分考虑到各县公交发展实际，分别通过购买新能源公交车、解决历史遗留难题、攻克分段计费技术障碍等创新举措，在“顶层设计”的总框架内，真正做到“一县一策”，从而顺利完成各县(市)公共交通一卡通智能卡发放和安装工作，成为苏北5市中首家完成“公交一卡通”市县全覆盖城市。

　　高效推进，从搭建平台到多点应用

　　“5月底，响水、阜宁、建湖、滨海等4县城市公交车载刷卡终端安装调试，已安装车载刷卡终端300余台;6月中旬，对东台、大丰、射阳等3县城市公交车进行车载刷卡终端安装调试……”

　　从一张《盐城公交一卡通系统(二期)项目实施进度表》上，可以“嗅”到紧张而浓烈的“战斗”气息。的确，从工作之初，盐城就将推进市、县公共交通一卡通当成一场“硬仗”来攻。按照“政府推动、行业引导、企业运作”和“统一管理、统一标准、统一密钥、统一清算”原则，努力“搭建平台”，全面实现“多点应用”。

　　盐城市黄海通市民卡有限责任公司不仅承担了一卡通设备安装调试等技术工作，还负责全市公共交通一卡通项目的组织实施、运营维护和结算管理。公司按照交通运输部密钥标准，搭建市、县公交一卡通服务平台，利用这个市场平台多客户应用的优势，分配各县(市、区)城市公交企业管理账户和权限。各城市公交企业统一对接、使用市级平台，刷卡机具统一更换为符合交通运输部密钥管理体系的车载终端，并使用新版该省互联互通IC卡，由市级平台按刷卡终端交易数据与各公交企业统一清分清算，市、县公交及该省公交得以互联互通，实现一卡“多点应用”。

　　市县联动，高效推进。在盐城市、县两级交通运输主管部门的牵头组织下，市黄海通市民卡有限责任公司与各县(市、区)城市公交企业各司其职，共同实施。市黄海通市民卡有限责任公司统一制作互联互通公交IC卡，对各县(市、区)城市公交企业现有公交车辆配备安装刷卡机具，提供一个售卡网点所需的办卡设备。各县(市、区)城市公交企业主要负责售卡和日常维护人员的安排、售卡网点的规划、车载刷卡机具上传数据通讯费及后期维护费用等。这种运作模式不仅减少重复投资，减轻县级负担，还提高了各县(市、区)积极性，确保整体工作快速有序推进。

　　服务民生，从互联互通到绿色出行

　　“技术很先进，GPS定位都用上啦!”盐城东台民生公交公司司机小李兴奋地说，“自从实现市、县公共交通一卡通后，车上的新设备给我们带来很多便利。乘客上车时刷一次卡进行GPS起点定位，下车时再刷一次卡自动计算里程数和车费，就能够轻松实现分段计费。”

　　“该省、全市实现公共交通一卡通后，我更愿意选择坐公交车，既环保又方便，绿色出行也能减少废气排放，维护盐城的好空气。”在盐城大丰区一家规模企业就职的老张是一名工程师，因为工作的原因，他要经常去盐城市区和泰州研发中心出差。拿着新版公交IC卡，他笑言自己的卡都快刷“爆”了。

　　今年以来，通过报刊、广播、电视和网络等媒体的广泛宣传，了解盐城“市、县一卡通”功能和作用的市民越来越多，主动办卡的人更是络绎不绝。“盐城新版公交卡，好用!”当听到市民这样评价新版公交卡，市黄海通公司负责办卡的工作人员干劲更足了，他们说：“只要市民满意，再苦再累我们都不怕!”

　　一卡在手，“绿色出行”畅无忧。在盐城，随着该省公交一卡通的推广应用，人们选择绿色出行方式已成为新时尚。