在木托盘上加一张带有RFID芯片的纸滑托盘，利用专用推拉器叉车将纸滑托盘连同放在其上面的整托盘卷烟叉起，经过出库扫描仪扫描芯片信息后装车，便完成了纸滑托盘卷烟在工业环节的出库作业。
工业送货车单件满载卷烟1600件，按纸滑托盘卷烟24件/托盘，上下两层左右两垛，一个横切面四托盘的装载模式，可装载卷烟64托盘1536件，装载率达96%，比传统托盘联运960件的装载率提升了60%，装车环节用工减少了3人。
工业送货车到达商业后，先由专用推拉器叉车夹取纸滑托盘，并将24件整托盘卷烟连同纸滑托盘推送到木质托盘上，再利用普通叉车接力进行整托盘扫码，一系列程序后，卷烟在商业环节的入库作业也已完成。
目前，纸滑托盘卷烟平均每托的卸货时间约1分钟，件烟卸货效率260件/人/小时，纸滑托盘卸货效率约为300件/人/小时，卸货环节用工减少了2～3人。
“变身”
从传统托盘到纸滑托盘
2014年，行业提出了工商卷烟整托盘运输“三统一”(托盘尺寸统一、码垛方式统一、电子标签应用统一技术参数和数据格式)的要求。
对于当时的福建中烟来说，龙岩公司的高架库和传统托盘规格标准与厦烟公司不同，厦烟公司内部的一区和二区高架库卷烟堆垛方式和托盘标准也存在差异。
如果按“三统一”要求实现托盘联运，福建中烟将面临巨大的改造难题和巨额的资金投入：前期一次性改造费用在亿元以上;每年运输费用与目前相比将翻番，年增加运费在亿元以上;改造工期较长，且改造现场对生产经营影响较大。
该如何破题?
在进行了大量调研、分析和试验的基础上，福建烟草工商企业决定将卷烟纸滑托盘联运与行业“三统一”要求结合起来。
他们采用的纸滑托盘是内带RFID、厚度为1mm左右、重量约1kg的牛皮纸质托盘，具有较高的韧性，并能回收重复使用;装卸搬运纸滑托盘的叉车，是由普通叉车和推拉器属具组装而成的推拉器叉车;采用24件/托盘组垛模式。
纸滑托盘运输相较于传统托盘运输的优势主要表现在三方面：
一是解决了托盘标准不统一的问题。采用纸滑托盘作为载体，起到了不同标准托盘转换器的作用，真正实现了托盘标准的无缝对接，无需更换或采购传统托盘，也无需改造高架库。
二是解决了装载率低下问题。相较于传统托盘联运偏低的装载率，纸滑托盘联运可以达到96%的装载率，大大降低物流运输成本。
三是便于回收和整理。纸滑托盘相较于传统托盘，其体积小、重量轻，回收、整理和仓储都相对简便，相关费用明显低于传统托盘。
对于工商企业而言，采用纸滑托盘运输，除了需增加投入专用推拉器叉车、纸滑托盘外，其余硬件需求与传统托盘运输一致，无需另外投入;具有传统托盘运输流转高效、保护卷烟质量的优势;纸滑托盘易于整理、储存和回收。
“清障”
密切协同确保高效运行
在卷烟纸滑托盘联运工作开展过程中，福建烟草工商企业密切协同、攻坚克难，及时发现问题，并有效解决问题。
在前期规划方面，他们重点做好专用推拉器叉车、地埋、月台、场地等设备设施配置和改造，以及推拉器叉车驾驶员培训等工作;在后期运作方面，则侧重于装卸效率提升、卷烟发货节奏调整等衔接工作。
他们在具体操作中还攻克了纸滑托盘位移、垛烟不稳定等技术难题，有效提升了卷烟纸滑托盘联运整体效率。
卷烟纸滑托盘运输过程中，纸滑托盘的稳定、不大幅位移对垛烟装卸和入库起着重要作用。
为此，福建中烟通过改进纸滑托盘的材质，强化推拉器叉车驾驶员操作技能等措施，确保了纸滑托盘在入库前放置、整托盘装卸、运输过程中不变形、不大幅位移。
在垛烟固定方式上，主要考虑整托盘卷烟在推拉器叉车装卸操作环节和运输环节保持稳定。工商双方共同研究和实践，通过多种材料的测试，发现使用塑料薄膜缠绕垛烟确保稳定，在操作效果、便利性和经济性等综合表现上均优于其他材料。
一系列技术难题的解决，使福建烟草卷烟托盘联运的运行效率和质量大大提高：
工业单车装载时间从原来的180分钟缩短至90分钟;商业单车卸货时间从150分钟缩短至70分钟左右，卸货作业效率明显提高，操作工的劳动强度明显降低。
纸滑托盘的联运范围和联运量也呈扩大和增长趋势。
截至目前，福建中烟已与全省9家地市级商业公司的8家(南平市烟草公司因技改未开展)实现了卷烟纸滑托盘联运。
今年1月至7月，福建中烟纸滑托盘卷烟发货突破14万箱。其中，发往泉州市公司和厦门市公司均超过4万箱。
每月联运量均以较大比例持续增长，纸滑托盘卷烟当月发货量由1月份的1382箱增加到7月份的56917箱。
同时，纸滑托盘卷烟发货量占省内地产卷烟发货量的比例持续提升，其中龙岩市公司和厦门市公司7月份占比90%以上，福州市公司和三明市公司7月份占比80%以上。
福建烟草卷烟纸滑托盘联运从最初的实践和探索，到如今成效渐显、趋势向好，得益于中烟商务物流公司领导的启发和鼓励，得益于福建烟草工商双方领导的高度重视和物流高效协同，这也为福建烟草持续完善卷烟纸滑托盘联运工作提供了前提和保障。