液晶平板制造公司Innolux台湾工厂安装了无源UHF RFID系统，来跟踪车辆和托盘货物的到达和离开。自6月份该方案安装以来，该系统提升了运营效率并减少了过去卡车进入错误码头或错误难以定位引起的错误。

　　Innolux计划将在中国工厂内安装同样的系统。该系统使用了Alien的读取器及EPC台湾提供的UHF RFID标签。该标签安装在了地面，叉车，金属和塑料托盘以及运输集装箱上，标签内置Alien Higgs 3 RFID芯片。此外，Innolux还部署自研软件来管理RFID读取数据。

(每个码头门安装了2个Alien RFID读取器：一个安装在装货平台上面的天花板(用于读取地板及运输集装箱上标签的ID号码)，另一个安装在门口侧(用于读取叉车和托盘标签ID号码))

　　Innolux公司经理Jacky Cheung说：“这是我们的第一个仓库运输管理系统，我们使用了最先进的RFID技术。”

　　Innolux成立于2003年，是世界上最大的TFT-LCD显示器制造厂。公司客户包括许多领先的信息技术和消费电子制造商，如戴尔，惠普，联想，LG，松下，三星电子和索尼。

　　Innolux在台湾拥有14家工厂，并在中国设有多家工厂，为消费者电子产品提供一系列面板和触摸屏。该公司里，部分零件在一家工厂生产，然后运往其他工厂装配。因此，卡车需来往运输材料，半成品及成品。卡车移动的管理，包装托盘货物放在争取卡车上成为一个很有挑战的任务。该公司试图使用有源RFID标签，但发现该技术作用不大。RF信号会从码头门溢出，系统也无法识别特定托盘及卡车的具体位置。

　　该公司联系了EPC台湾，寻求在其工厂部署EPC UHF RFID技术。Innolux想要了解卡车到达的位置，装卸货门的位置。

　　EPC共安装了17 Alien ALR-9680读取器。其中，每个码头门安装了2个Alien RFID读取器：一个安装在装货平台上面的天花板(用于读取地板及运输集装箱上标签的ID号码)。

(每个码头门的前面的地面安装了一个无源UHF RFID标签，这样系统便可确认卡车是否在正确位置上)

　　卡车到达工厂门口时，司机先向门员登记，然后填写纸质文件说明要取或放置的物品。UHF标签通过磁铁安装到由卡车牵引的运输集装箱的右底部。EPC台湾项目经理John Chiu称：“项目安装期间，我们开发了卡车专用的标签。该标签可回收，耐用，易于拆卸，可用在金属材料上。因此，我们使用了磁铁进行固定安装。”标签链接的ID号码及其绑定的信息存储在Innolux RFID软件内。然后驾驶员便可遵循管理员的指令进行装卸货。

　　EPC台湾高级工程师Aden Yin称：“每个码头门口地面的标签可确保RFID系统在卡车位于门前时不出错。”当门口装卸平台未停放卡车时，地面天花板上的读取器可读取到标签，从而确认码头无车。当车辆后退到门上时，车辆会阻止标签的传输，并且软件因此不再接收该标签ID，这表示卡车在该位置。同时，读取器还会读取到卡车运输集装箱的标签ID。软件自动对这两个信息进行配对，从而确认集装箱停放位置。

　　如果软件判断车辆停在正确位置时，码头上的灯光变黄，从而表明它已准备好装载或卸载。如果码头上无车辆，则灯光依然保持绿色。如果车辆停错位置，灯光颜色则变为红色。

　　Innolux使用两种托盘来移动材料和产品。金属托盘在公司内部流动，而塑料托盘则会流动到供应商处。金属托盘上永久性地附着了RFID标签。而塑料托盘的RFID标签则是临时性使用。

　　卡车离开工厂时，磁铁标签会从运输集装箱上移除。随后，这些标签会在其他车辆上循环使用。

(UHF标签通过磁铁安装到每个到达码头的运输集装箱的右底部。)

　　Innolux的软件存储着每个集装箱及托盘的相关信息。这样，叉车装卸位置错误时系统便会发出警告。

　　Chung称：“使用该RFID系统，我们无需触摸任何按钮。数据就在那儿。”该系统已提升了公司效率，员工无需花费太多时间填写纸质文档或装货前进行复核。

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