12月9日讯 扬州市民上下班高峰的通勤交通费用有望更加划算!近日，由江苏省物价局、省交通厅、省财政厅联合下发的《江苏省城市公共交通票制票价改革指导意见》正式实施，要求各地加大换乘优惠力度，并探索乘坐公交地铁与公铁航换乘的优惠措施。

　　保障市民出行的公共交通政府定价

　　特色公共交通实行市场调节价

　　《意见》明确，到2020年，进一步健全城市基本公共交通服务政府定价机制，基本建立城市特色公共交通服务的市场决定价格机制，建立完善适度灵活的价格调控机制，价格监管和政府补贴制度更加科学、规范、透明、合理，形成满足城市公共交通发展需求和“社会可承受、财政可承担、企业可承载”的多层次、差别化城市公共交通票制票价体系。

　　对于常规公交、轨道交通、快速公交等保障居民基本出行需求的城市公共交通，进一步完善政府定价机制。

　　推行特色公交服务自主定价机制。根据城市客运市场新的变化，鼓励多元化、高品质、更便捷的公共交通服务，以及智能化公交模式的新型服务。对于商务快线、定制公交、通勤班车等特色公共交通服务，推行市场调节价，给予企业自主定价权。

　　“新政策明确了城市公共交通要进一步完善政府定价机制，等于给公共交通的定价限制了‘天花板’，更加有利于鼓励市民乘坐公共交通出行，而对于个性化特色公交服务，实行市场调节价，使得公共交通的定价政策更加灵活。”市物价部门相关负责人介绍，“目前，省里的《意见》刚出台，属于相对宽泛的政策，对于哪些公共交通属于政府定价、哪些属于市场调节价等具体的细化问题，我们扬州将制定更加具体的配套政策。”

　　上下班高峰乘坐公交更划算

　　坐公交换乘公铁航有望打折

　　《意见》指出，要完善票价优惠政策。鼓励各地结合城市公共交通运输方式和线网结构，扩大换乘优惠覆盖面，科学制定常规公交、轨道交通、快速公交等之间的换乘优惠政策，积极探索建立与道路客运、铁路、航空等其他运输方式间的换乘优惠措施。也就是说，未来，乘坐公交、地铁去换乘大巴、高铁、飞机也将享有优惠。

　　此外，还要根据城市公共交通客流峰谷时段和人群特征，完善特定对象优惠政策。加大通勤优惠幅度，提升城市公共交通对通勤人员的吸引力;鼓励各地探索实施对优惠群体的综合补贴制度，引导居民错峰出行。

　　对于新政策的实施，不少扬州市民表示很期待。“现在生活条件好了，我们家每年都要出去旅游，通常是先乘公交去机场大巴站点，然后乘机场大巴去机场，都是没有优惠的，要是有了优惠政策，今后出去旅游将更划算了。”

　　“现在扬州的私家车数量逐年提升，加大了上下班高峰期的道路交通压力，现在省里明确表示，要提升城市公共交通对通勤人员的吸引力，加大通勤优惠力度，这意味着未来扬州市民在上下班的高峰期乘坐公交将更加划算，有利于减轻我市的交通压力。”市物价部门相关负责人解释，虽然出租车也属于公共交通的一种，但是考虑到这是个性化的交通服务，所以不在优惠通勤范围内，也不在换乘的优惠范围内。

　　丰富票制票价体系

　　“一卡通”将涵盖停车加油等

　　市民出行方式多样化了，票制种类也要丰富灵活起来。新政策鼓励各地结合城市特点和居民多样化出行需求，提供丰富灵活的票制种类。适当增加定期票、区间票、团体票、计次票、特定对象票等票种形式;准确把握综合运输发展方向，研究探索综合运输联程联票等新型票制。

　　各地可综合考虑运输距离、运输工具类型、使用效率和出行人数等因素，科学制定多层次、差别化的票价体系;运用先进技术手段，优化计价方式，合理运用单一票制、计程票制、混合票制等多种计价方式。

　　此外，继续推进全省交通“一卡通”互联互通，鼓励经济往来密切的城市群内“一卡通”同城优惠互享。扩大“一卡通”使用及优惠范围，逐步涵盖包括轮渡、公共自行车、停车、加油等在内的交通服务，推动智慧交通发展。

　　“现在我们江苏的一卡通可以在南京、镇江等其他城市乘坐公共交通时刷卡并享受优惠了，但可能我们会有这样一个感受，就是停车收费要拿卡，加油是加油卡，使用公共自行车还要另外的卡，很多张卡非常麻烦，现在从全省的角度来推进一卡通，以后只要一张卡，就能完成所有的交通服务，对于市民而言将更加便捷。”市物价部门的相关负责人介绍。