近日，第一届中国智慧交通管理产业联盟年会在无锡召开。在RFID汽车电子标识发展论坛暨联盟大讲堂上，中国节能环保集团六合天融副总经理刘旭发表了《基于汽车电子标识系统的智慧环保移动污染源管理》主题演讲。

　　污染情况严峻，治理已是刻不容缓。作为污染治理企业，刘旭主要介绍了电子车牌在实际应用中如何解决环境污染问题。

　　第一是数据的获取。第二通过这些数据进行机动车排放量总量的计算，提升监督效率，降低排气污染，改善大气质量。第三通过这些数据拓展社会化应用，为公共提供有效的交通信息服务。

　　以下为刘旭演讲实录，经记者编辑整理：

　　作为来自北京的污染治理企业，我感觉也是不负重望，把北京雾霾也成功带到了无锡，污染情况的治理刻不容缓，这种全民关注环保的现状可能也是我们中节能和联盟走在一起的机缘。今年我们成功和千方科技将电子车牌用到智慧环境监测方案中，一会儿简单和各位领导汇报一下应用经验。

　　我们更多关注于环保治理和监测。中国节能是在央企里唯一一家做节能环保，以节能减排、环境保护为主业的企业，类似六合天融二级子公司大有29家，三级以下有400多家，上市公司有7家。中国节能主业大概覆盖了节能、环保、综合服务等板块。这两年我们重点关注环境能效的监控和数据服务。智慧环境在大家对环保关注下，在大数据、互联网+、云平台等技术和环保相结合情况下产生的综合治理完整方案，中国节能致力于方案的一个实施和推广。

　　智慧环境的社会背景

　　智慧环境的社会背景是环境污染严重，监测设备滞后、污染物种类多、排放规律性差等，使环境监管趋势日益严重。现在第二批环保督察也在进行，环保部对各个省市进行环保督察，第一批环保督察大概是直接追责了三千多人，刑拘一百多人。所以在这个情况下，现在不仅是环境监测，包括交通、各种应用平台，存在大量的信息孤岛、烟囱。各级政府各级部门都有自己的应用平台，比如机动车、污染源，还有业务申报的系统，可能有不同的厂家，不同架构来承担，所以这样数据都是独立、分散的，智慧环境重要的一个任务是把这些分散相对独立的数据进行统一整合。

　　目前中国节能在综合解决方案中提供从顶层设计到项目建设、项目运营、投融资等整体解决方案，方案的整体架构与智慧交通方面也有很多相似之处。比如说四个层次，从最底层感知到传输，包括数据中心、应用平台层建设，这也是在智慧建设中常用的四个层次，在感知层中包括对污染源治理和监测，和机动车尾气排放等一系列在感知层面数据层面收集的融合。

　　第二在传输层，把数据传输到数据中心云平台，再通过大屏幕或者手机终端以及各个应用系统将数据进行逐一展示，为我们决策进行服务。方案核心大概为分感知物联网、智慧管理决策平台等。在感知物联网这块，包括环保无人机技术、卫星遥感技术、网格化监测技术等，综合形成了对空气质量的固定源整体感知。

　　在云数据中心这块也涉及到机动车尾气排放模型，从模型中分为宏观、中观和微观三个层次，宏观就是有美国EPA模型，在微观有Copert模型，把道路和汽车进行了分类，汽车是分10大类、39小类，道路分不同主干道和郊区、城区，如果进行计算，可能需要很多具体的数据，这些数据如何收集，如何有效的获得，是我们真正去做的一个比较困难的问题。

　　所以我们应该看到电子车牌是很好的一个工具，可以利用电子车牌进行一些数据收集，为模型运算，最后的计算提供一个数据支持。在应用平台层，汽车尾气管理也是重要的一个模块，包括机动车尾气检测、控制措施模拟、环保标志管理、排放量核算，这些都是环保局实际用的平台，也是现在电子车牌可以直接为我们服务的几个领域。

　　电子车牌的实施案例

　　具体说到在项目中的实施案例，希望通过给车辆安装电子车牌，使汽车实现信息化，在物联网方面实现对数据有效的采集，从而形成高污染车辆联防联控的体系，并且结合机动车尾气监测，实现整个雾霾防治，包括限排限行，尾气治理和交通管控决策数据的支持。

　　从它的三个层次来讲，第一是数据的获取。第二通过这些数据进行机动车排放量总量的计算，提升监督效率，降低排气污染，改善大气质量。第三通过这些数据拓展社会化应用，为公共提供有效的交通信息服务。

　　系统架构大概也是分为四个层次，后台子系统也包含了数据中心和应用，前面是网络传输，最前端是子系统，包括车牌采集读写、识别，在后台子系统在应用平台层分为对政府、社会、公众、车辆面向不同用户，提供大数据和云计算的服务。

　　总体框架，分为五个层次，应用、数据、网络、采集和信息源。在应用平台层方面，分为三块，第一，在机动车污染的联防联控平台，主要实现的功能包括环保信息采集、机动车电子围栏、车辆违章管理以及监测机构管理和交通信息共享服务。

　　第二，在绿色出行车辆监管平台，主要想实现交通污染在线监测，以及机动车环保缉查系统。

　　第三，想在绿色出行和机动车联防联控基础上真正实现智能交通指挥。基于不同车辆排放通行控制管理，比如对公交车、黄标车、大污染车辆等不同车辆应该有不同通行控制原则。在河北现在比较多的喷雾车，它的路径和具体效果实际上都可以通过电子车牌的应用来实现它最有效的利用。因为现在的喷雾对空气质量是最有效的治理，包括工地扬尘喷雾，所以这块的车辆运行轨迹和车辆抑尘效果，都可以用电子车牌进行管控。

　　简单跟大家分享今年也是初步的设想电子车牌在社会环境中应用的几个方向。第一，信息数据的采集，数据模型输入输出;第二，在应用数据中心中增加机动车污染源排放总量数据;第三应用平台层方面对机动车污染联防联控以及绿色出行车辆指挥监控，以及智能交通平台的应用。

　　我们今年准备和千方科技在项目中采取实际应用，也欢迎大家一起共同参与，谢谢大家。