一年一度的春运已拉开帷幕。据了解，春运期间北京站预计发送旅客420万人，同比日均10.5万人，预计高峰期发送旅客将达到18.5万人。由于今年春节提前，大专院校寒假放假时间与春运叠加，造成节前客流高度集中，节后相对分散，给火车站站内服务带来巨大挑战。　　

　　有着58年历史的北京站在年初首次推出“室内导航和客运综合服务系统”。赢得广泛关注，春运期间“北京站室内导航和客运综合服务系统”已正式投入使用。旅客通过手机摇一摇的功能即可享受到站内导航、正晚点查询、餐饮购物、遗失品查找等实用性服务，同时重点旅客轮椅服务和小红帽搬运也将由“旅客求服务”转变为“服务送上门”先进、方便、快捷的智能化服务手段，将大大提升旅客的出行体验。

　　在互联网的普及下，出行信息查询智能化和互联网化逐渐成为人们出行的常态，北京站此次信息化改造升级，顺势而为，为全国春运在提升旅客服务方面带来全新的信息化解决思路，并且在全国范围内起到引领示范的作用。此次北京站室内导航系统由上海图聚智能共同研发，成为行业第一个“吃螃蟹的企业”。以下来为图聚公共交通方面的痛点需求分析及产品分享。

　　“站内客流喷涌，服务接待压力山大”

　　在往年春运中，车站的管理趋向于通过传统单一的人力解决方式。比如增加车站执勤人员、问讯接待人员以及增派警务人员维持秩序。但在移动互联网广泛普及的今天，互联网信息化很好的解决了人们沟通和事项办理的问题。春运因客流量过大，而造成的中票务办理排队严重、问询接待等问题，在基于图聚室内位置解决方案下有了并行的解决思路。通过手机端平台的图聚室内定位导航系统，可实现室内导航至目的地，呼叫小红帽服务，自助线上服务等等，帮助旅客快速高效的找到所需服务。因此可以相应的减少大量旅客在车站内茫然地寻找和不必要的拥堵，增强车站旅客输送能力。　　

　　“旅客走散频发，安全隐患堪忧”

　　春运承载着亲人牵挂和相逢喜悦，现在的车站大如迷宫，旅客说不清在哪，也找不到人。“人和人最遥远的距离”变成了“你明明到站了我却接不到你”。图聚车站室内定位导航很人性化的解决了这个问题，接人甚至可以像微信共享位置和发送位置一样简单，而且定位精度只有两米左右。其次在车站也是老人和小孩走失的高发地。在这种情形下，室内定位和带有定位标签的人工智能硬件在室内地图和定位的技术的辅助下能轻松解决。当小孩老人离开自己一定距离后自动提示，这都是现在室内定位技术和智能硬件在火车站等公共场所防走失很有效的解决方式。　　

　　“车站靠经验运营无法精确预估变化和价值”

　　火车站客流在一天的时间和一定周期内是有明显流动性的，如何规避客流拥堵积压，运营方需要实时监测和预案。目前主要靠管理方的运营经验来解决，以及出现状况后的补救措施。但在基于室内地图和室内定位的图聚BI客流大数据系统中。客流热力图和曲线图可以清楚的监测到客流数量、客流移动方向，运营方可以查看到一定时间周期内大数据分析图表，根据数据提前预案。合理高效地规划接待服务，由经验管理向数据管理转变。

　　在车站和机场等交通公共场所，广告价值凸显。如何做到精准广告定价和广告投放?图聚BI大数据系统能精确的呈现各个位置的广告位在每一个时间段的客流量和客流属性。线下广告也可以像互联网广告一样有一个详尽的数据参考依据，广告按客流数量、客流质量、客流属性收费。　　

　　北京站的室内导航和综合服务系统之所以能够得到广泛关注，其在于开启了线下公共交通枢纽数字化运营的窗口，而且有效应对了春运的服务挑战。可以想象，室内地图和定位导航在未来成为所工作公共交通上枢纽上的一项基础服务，更多的基于室内地图和定位的智慧生活和商业价值也即将开启。