去年以来，共享单车迅速登陆南京。昨日，全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲表示，对于共享单车，暂不会推规范政策。此外，游庆仲委员也介绍，目前南京正试点微信、支付宝等扫码乘公交车服务，今年底，江苏一卡通使用范围可覆盖到所有县。

　　共享单车让市民出行更便捷多元

　　游庆仲委员表示，“共享”是互联网时代的创新产品，最大优点是，将公共服务领域里政府投入效率不高、覆盖不到的服务范围，通过市场化的方式予以解决。据介绍，含即将落地的，南京将有6家单车企业。游庆仲委员表示：“从交通部门角度，我举双手赞成它的发展。”他认为，共享单车总体上对城市公交优先战略的具体实施，对百姓出行便捷化、多元化有很大帮助，至少能解决两方面问题，一是，在非交通繁忙地区，给当地市民的出行带来便利。二是公共自行车要定点，而单车更为灵活。

　　是否监管?让“子弹”再飞一会儿

　　对于共享单车的发展，是否需要赶紧出台政策监管起来?游庆仲委员认为，虽然一些城市将推出相关政策，但由于南京单车发展刚开始，因此，还是希望能让“子弹”再飞一会儿，不急着从法律层面推出监管政策。

　　深圳等城市推出的监管政策，值得江苏参考，但还是希望能把治理问题交给社会自己解决，通过单车投放公司提高经营管理水平、百姓认知提升，可能会解决停放的问题，这样就不必出台政策来解决。

　　建更多智能地下停车场

　　游庆仲委员表示，共享单车现在刚起步，但它会推动交通、城管研究停车问题。城市中心聚集了人流、交通流，学校、医院、机关等单位密集，这造成了道路拥堵问题，要缓解这个问题，要将功能要素逐步疏解，道路系统不断完善，建立可循环小路网。另外，要建更多智能地下停车场，更多利用地下空间。游庆仲坦言，现在机械化停车等待时间比较长，大家不愿意去停，如果更智能化，会让停车效率提高，对城市道路拥堵有缓解作用。

　　三个建议缓解“过江难”

　　随着江北新区的发展，加上长江大桥进入维修期，不少上班族已经明显感觉到过江交通压力在增大。如何缓解过江通道的压力?游庆仲委员认为，南京的“过江难”问题可能还要持续较长的时间，他预计未来两年内，过江通道的压力还会增大。他建议，一是可加强宣传和引导，建议大家错开高峰出行。二是，加强公交线网的优化，长江大桥以西可加密公交班线。此外，过江通道还有很多在维修，要尽早让这些路发挥它原有的运载能力。

　　江苏一卡通年底实现全省通用

　　游庆仲委员表示，去年江苏在13个设区市全面实现交通一卡通，并且实现一卡通跨市享受同城互惠。到今年年底，江苏一卡通要覆盖到江苏所有县(目前接近一半县实现了一卡通)，而更大的惠民在2018年，力争实现跨市跨县所有公交，包括地铁线、跨市公交线都能享受到刷一卡通的**。游庆仲表示，目前正在加快江苏交通一卡通与联系比较多的省会城市的联通，比如在一些热点旅游省份、城市，实现跨省互惠。

　　年底乘公交车手机扫码无需备零钱

　　在到处都能扫码付钱的现在，不少年轻人出门口袋中很少备零钱。游庆仲委员表示，未来市民可用手机扫二维码的方式乘公交车了。目前南京已经有几条线在试点，今年底，南京就能做好试点推广工作，实现乘公交车扫码支付。