个头不到1.7米，显示屏下分别是读卡区和按键区，这名“永不下班的停车管理员”，是国内第一台路内机动车停车自助智能缴费机。昨天上午，它在南京玄武区台城路“上岗”。使用这台设备，车主取车时无须“呼叫”管理员，自己刷市民卡就能缴费。下一步，它还将新增“换乘公交停车费打折”等一系列功能。

　　它能做什么

　　24小时值守，公交卡即时支付，方便

　　在南京，道路内的临时车位上停车，采取计时收费，由管理员使用智能POS机，记录车辆停入和取车的时间，自动计算停车费。但在主城车流量大的区域，管理员常感分身乏术。2014年，南京实施“停车收费新政”，每15分钟为一个价格阶梯。如果车主在14分钟就可以取车，却因为等待管理员，导致最终计时为16分钟，车主不得不多交钱，矛盾和纠纷就出现了。“更何况，管理员不是机器人，也要吃饭、上厕所，不可能完全随叫随到、分秒不差。”南京市城管局相关负责人说。

　　记者了解到，市、区停车管理部门曾采取各种办法解决这一问题。例如，有的区曾在每15分钟的计费方式上，又设置了1到2分钟的“缓冲带”——即使到17分钟，也按15分钟收费。今年1月开始，由政府部门开发的APP“我的南京”，新增道路停车缴费功能，实现了无需管理员在场的线上即时支付。

　　新投入使用的“路内机动车停车自助智能缴费机”，则实现了线下即时支付，24小时值守，车主可使用江苏省公交一卡通、市民卡、智慧卡，在设备上自助缴费。“和手机APP相比，公交月票的普及率更高，更方便车主即时支付。”南京市停车设施管理中心副主任林福建说。

　　如何使用它

　　绑定车牌后刷卡缴费，1分钟搞定

　　智能缴费机不是完全取代人工的设备。在车主将车辆停入道路内的临时停车泊位后，管理员上前登记、拍照，记录下停车开始的时间，智能POS机会打印出相关单据。这时，智能缴费机已经接收到停车的数据信息。

　　到了取车的时候，车主在智能缴费机上，可选择“普通号牌登录”。在触摸显示屏或按键区输入自己的车牌号码，此时显示屏上会出现自己车辆停车信息，包括：入场时间、停车位置和该路段的停车收费标准。

　　点击缴费停车，屏幕上会提示车主将江苏省公交一卡通，或市民卡、智慧卡，放在读卡区上。支付完毕后，智能缴费机上还会自动将发票打印出来。

　　智能缴费机上的系统还有“绑定与解绑”功能，车主可将车牌号与自己所持卡绑定，下次使用付费时，在显示屏显示系统初始页面，直接在读卡区刷卡即可。

　　现场演示时，扬子晚报记者看到，未绑定手动输入车牌号，大约40秒就能完成整个支付流程。停车管理员那边，车主取车后会收到提示信息，并到车位确认车辆是否已经取走。“所以，缴费机的使用在现阶段不意味着管理员已经被淘汰，它是协助停车精细化管理的有效设备。”南京市停车设施管理中心副主任林福建说。

　　还有啥本领

　　可给月票充值，可享公交换乘优惠

　　林福建介绍，这台智能缴费机在国内为首创，是2016年南京市城管局联合江苏省公交一卡通公司、南京市市民卡有限公司自主研发的。“主要的原因是行业内没有现成的产品，”林福建说，“所以现在在台城路的这台设备，完全是自己做的，连外壳都是一锤锤敲出来的。”

　　近期，智能缴费机在公交一卡通、市民卡、智慧卡的基础上，很快将开通微信、支付宝支付功能，届时，在屏幕的支付页面上将显示可供扫描的二维码。此外，使用这台设备还将可以给公交一卡通充值。

　　更重要的是，智能缴费机还将作为一项推广绿色出行、缓解市中心交通拥堵的硬件基础。南京市停车设施管理中心主任刘国强举例说，如果一位车主在地铁站口的停车场停车，然后乘坐地铁去市中心，等车主再回来取车时，只要车主已经将车牌号绑定了公交月票，智能缴费可以自动识别出他使用公共交通换乘，最后结算停车费就会有明显的折扣。“公交、地铁都可包括在内，希望用价格杠杆让车主感受到绿色出行不仅环保、而且实惠。”

　　分布在哪里

　　国庆前投放300台，据停车情况布点

　　刘国强介绍，目前路内机动车停车自助智能缴费机已在政府部门的招投标网站上公示，预计4月底完成招标程序，中标企业随即进行批量化生产。今年的计划是南京主城六区，每个区投放50台，共计300台，投放的重点在平时停车位车辆进出频次较高的繁忙路段。

　　值得一提的是，南京此次研发的智能缴费机不同于国外已经通用的“咪表停车桩”。

　　“咪表停车桩是每个停车位用一个，即一位一机;而智能缴费机是根据路段车位数量和使用频次而投放设备。其次，咪表停车桩是车主先投币缴费，提前购买停车时间，再停车，若超出时间则将由交警查处;而国内停车的管理还是先停车，再根据已经停的时长，依价缴费。其中差别体现了国内外不同的城市管理理念。”南京市城市治理委员会办公室副主任、东南大学交通法制与发展研究中心执行主任顾大松认为，随着智能缴费机在南京的推广使用，停车收费管理将完成信息化建设的最后一环。