MEC技术缩小了LTE网络与未来5G网络的体验差距，车联网应用是LTE借助MEC实现紧要通讯的重要实践。

　　Car2X项目简介

　　2016年11月，在万众瞩目的第三届“世界互联网大会”和第一届“中国车联网大会”上，诺基亚和上海贝尔在乌镇子夜路展示了Car2X车联网项目，以此诠释诺基亚进入车联网领域并促进中国地区车联网和无人驾驶产业链发展的愿景。

　　Car2X是车联网的雏形。车联网的目的是提高交通运输效能和安全性，减少事故发生。据Gartner统计，90%的车辆事故是人为造成的，如果能够规避人为错误，可以减少70%的车辆损失和保险赔付。所以未来车联网会对交通运输管理、车辆制造、保险等行业带来革命性的影响。

　　早在2016年6月，诺基亚就已和桐乡市市政府达成了项目推进的意向，桐乡市政府负责提供展示用的道路资源，7月诺基亚又取得了浙江移动的支持。从技术层面来看，Car2X是个跨领域的合作项目，网络接入服务由中国移动提供， MEC技术由诺基亚提供，车载单元和Car2X网络侧计算服务则分别由国内第三方研究机构提供。

　　Car2X技术亮点

　　LTE网络在引入MEC技术后，计算能力从核心网侧下沉到更加贴近用户的接入侧，大幅度降低了服务响应时延，这是Car2X类紧要通讯实现的基础。Car2X计算服务部署在云端，车载单元(OBU)通过LTE网络提供车辆实时状态和位置信息。Car2X方案对于LTE网络和车辆都没有特殊要求，改造成本也不高。

　　Car2X演示了两个应用场景。场景一是“紧急制动告警”，两部路演车辆的距离在一定范围内时，前方车辆发生紧急制动时，后车能够得到及时的“减速/刹车”提示。场景二是“并线辅助告警”，后方路演车辆在快车道准备超越慢车道的路演车辆，恰巧此时慢车道车辆打转向灯准备变道至快车道，这时根据两车距离和车速，云端会分阶段分别向两车发出告警信息。当两车相距较远时，云端会提示后车前方有变道车辆，同时提示前车后方有超车车辆;当两车距离非常接近时，云端会提示后车减速，同时提示前车保持车道。车载显示屏显示两车之间的消息传递时延。

　　Car2X演示对于LTE车联网有两点借鉴意义：一是低时延，借助MEC技术，端到端网络时延能够达到20ms以下，远低于LTE-V试验场的目标40ms，而常规时延在100ms以上，如此低的时延对于高速自动驾驶和无人驾驶具有重要意义;二是能够实现非视距场景下的车与车通讯，当前自动驾驶和无人驾驶的研究重点是视距场景下的障碍识别，网络通讯技术可以作为系统实现很好的补充。

　　诺基亚MEC解决方案优势

　　诺基亚的MEC解决方案对LTE及各类接入网络而言是一种架构创新，可以提供低时延、高带宽并切合各应用场景的计算处理能力。诺基亚MEC解决方案对于现网网元(包括LTE基站、核心网)没有新功能开发要求。MEC网元采用标准的3GPP S1/X2协议接口，兼容宏站和小基站，因此方案具有很强的适用性。

　　另外，为了加速基于MEC平台的创新型应用的诞生，诺基亚应用工场(AppFactory)可以为网络运营商和应用开发合作伙伴提供全方位的支持，涉及开发流程、法律框架、工具和程序、实验室验证、项目协调、应用发布和维护等方面，可带动MEC产业链发展，创造终端用户、运营商、设备商以及开发合作伙伴多方共赢的局面。