根据测算，全国ETC联网后，车辆通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。图为车辆通过ETC车道“秒过”京港澳高速公路北京段杜家坎收费站。

　　5月23日，记者从交通运输部例行新闻发布会上获悉，截至今年4月底，全国高速公路ETC用户已经突破5000万，主线收费站ETC车道覆盖率超过98%。

　　交通运输部新闻发言人吴春耕表示，自2015年实现全国高速公路ETC联网以来，ETC用户发展由慢到快、由点及面，进度和成果超出预期，带来了显著的社会效益和经济效益。一方面，ETC系统进一步提升了公路通行能力和出行服务质量，有效缓解了收费站交通拥堵。另一方面，ETC系统节约了车辆燃油消耗，减少了污染物排放。经初步测算，全国ETC联网运行18个月以来，节约车辆燃油约12.8万吨，能源节约效益约10.9亿元，减少氮氧化物排放约304吨、碳氢化合物排放约1013吨、一氧化碳排放约3.8万吨。

　　吴春耕表示，交通运输部将通过部省协同发力、深入拓展互联网线上线下服务、不断完善政府和市场合作模式等一系列举措，着力扩大应用规模，提升服务水平。争取到2020年，实现全国客车ETC用户使用率不低于50%。

　　逐步形成多元化服务模式是ETC拓展应用的方向之一。吴春耕表示，交通运输部将积极开展ETC网上营业厅、手机App、微信、电子支付平台等线上服务;兼容新一代通信技术和更丰富的服务模式，探索开展公路沿线交通信息的采集和服务工作，鼓励和支持各地开展试点，为实现车路信息交互创造有利条件，助推智能公路建设;以机场停车楼、公交换乘站、客货运场站枢纽等重要交通衔接点为重点先行先试，推动ETC停车场应用，并探索ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等应用领域推广。

　　交通运输部还将加强市场监管和产品质量监督，针对ETC发行方、服务方建立监督检查评价通报制度;对电子标签等关键产品实施定期和不定期检测和抽查，保障相关产品质量和服务水平;继续加大宣传力度，充分利用互联网、报纸、电视、广播等多种渠道，组织ETC推介活动;开展问卷调查，了解社会公众实际需求，有针对性地改进和提升ETC服务。