据报道，市交通委科技处相关负责人做客“治堵大家谈”节目时表示，京津冀区域将建设电子车牌示范区。据了解，电子车牌可以有效记录车辆真实信息，具有防盗性和不可篡改性，在追逃肇事车辆等方面将发挥巨大作用。

　　昨天有媒体报道称，近日长春市公安局交警支队接举报后设卡拦截了一辆白色路虎，发现该车套用其他车辆牌照，后座上还有气枪、管制刀具。而就在前几天，山东交警也在沈海高速公路胶州收费站拦截了一辆套牌车，核对相关信息时，发现该车存有37条未处理的超速、闯红灯等违法行为。

　　挂在车屁股上的牌照是车辆的“身份证”，但是伪造车牌的情况屡见不鲜。如果自己的车牌被别人套用，那么守法司机很可能“躺枪”。此外，还有一些人总是心存侥幸，出门时用名片、光碟之类的小东西来遮挡号牌，以免交通违法行为被监控拍到。对于很多车主来说，夏季暴雨时节丢失车牌，也是一件挺闹心的事儿。

　　车牌升级成更高级的“二代证”，让套牌、盗牌、遮挡号牌、肇事逃逸难上加难，这早就是一种“刚需”。据报道，未来的电子车牌是汽车的电子身份证，可以将车辆的号牌信息、环保信息存在射频标签中，通过天线能够实时远距离读取，具有防伪、防盗，防篡改等特性。通过一个小小的电子芯片，实现对车辆身份的识别和动态监测。这或许又从一个侧面让我们蓦然发现“未来已来”。

　　但是据报道，此前无锡在电子车牌的技术试点中，遇到了信号干扰的技术难题，而且各地使用的电子车牌标准各不相同，难以协调，或许也会成为一个绊脚石。电子车牌要真正推广开来，显然还需要技术、标准上的进一步完善。电子车牌不同于ETC标签，要求车辆在快速行驶时也可以识别出来，同时也必须具有较强的抗干扰性能，否则很可能被黑客利用，反而成了更容易“遮挡”或者篡改的号牌。今后，我们当然需要建立全国联网的电子车牌识别、记录系统，所以国家标准的出台也应该进一步提速，避免不同的地方各自为政，到最后难以统一。

　　凡事都有一个循序渐进的过程，电子车牌的推广同样如此。要让这个过程更顺利，不妨先公车后私车、先新车后旧车。先给公车都装上电子车牌，或许在避免公车私用、给纪检监察部门提供线索方面，也是一个不错的突破口。

　　除了技术问题，推广电子车牌还要解决一个观念的问题。从现在的报道来看，政府部门搞电子车牌的动力在于管理，甚至是为了将来征收拥堵费打通渠道;而商家则更关注电子车牌背后的利益，琢磨着售后服务、智能停车场、加油、洗车大数据的收集等等，还有投资者说电子车牌或许会成为 “下一个风口的猪”……

　　电子车牌对于路况管理、智能交通的推进，对于商家收集各种信息来说，当然都有广阔的前景，但是在这个过程中，车主的利益更不该缺席。如果只盯着管理而忽略了服务，让商家获得了利益却忽略了消费者的权益，那么电子车牌的优势也就打了折扣。比如说，如果在车牌升级成“二代证”之后，京津冀通行一体化，进京检查站不用排长队，高速收费站不用减速，那么车主的幸福感都会大幅提升。

　　技术飞跃最终所带来的，都应该是更便利、更快捷、更舒适的生活。我们期待着，电子车牌在方便管理与收费的同时，也能为车主带来更多实实在在的好处。