新闻回放：

　　约一周前，长春市民贾女士本想在轻轨3号线会展中心站购买轨道交通一卡通，结果却被告知该卡已售空。在接下来的日子里，贾女士连续去了5处轻轨站，得到答案依然是卡已售空，这让她十分郁闷。新文化记者实地踏查轻轨3号线发现，除了贾女士提到的6处轻轨站，还有2处无法正常购买轨道交通一卡通。

　   为什么“轨道一卡通”买不到了?昨日，长春市轨道交通集团有限公司一名负责人进行了解释。原来，轨道交通一卡通的售空是由于该产品卖得太火了。

　　“在这里我们首先要向市民道歉，这段时间给很多乘客的购卡和乘车带来了不便。”该负责人称，由于长春市目前购买和使用轨道交通一卡通乘坐轻轨和公交车的乘客越来越多，一卡通市场已经出现“供不应求”的情况。“根据我们的统计，现在累计发行了20余万张一卡通，平均月售2万张。更重要的是，在地铁开通前这段时间，购卡人数激增。”

　　对于“市场”上出现的售空情况，轻轨公司方面于20天前紧急制定了一批卡，近期正处于初始化阶段，因此产生了这段“真空期”。负责人告诉记者，1日下午，轻轨3号线的一卡通恢复供应，今日轻轨4号线将恢复。

　　昨日下午，新文化记者赶到轻轨3号线卫星广场站，发现可以正常购卡了。

　　解读“一卡通”

　　关于“一卡通”，就一些市民关心的问题，新文化记者向该负责人进行了咨询。

　　记者：为什么不进行实名制?

　　负责人：银行是存在后台账户，一卡通里的钱是存在卡中。一卡通本身没有密码而且还是“全国漫游”，实名制的卡虽然可以挂失却只能在自有发卡系统上进行“锁卡”。这就意味着，乘客即使在北京挂失，这张卡依然可以在南京使用。即使挂失，也会有人“占便宜”。

　　记者：何时能实现移动端充值?

　　负责人：这方面我们也一直在研究，如此充值与技术和设备紧密相关，问题是不一定所有手机都能使用这种技术，最重要的是安全问题，这项业务需要逐步推进。

　　记者：能否实现携带方便，例如与手机融合?

　　负责人：这也是未来的一种趋势，但如果手机突然没电了怎么办?这里面有很多细节需要不断推敲和实践。