HID Global发布了一个新的超高频率（UHF）射频识别标签，当检测到它的密封件已破损，而当被询问时仍可以发送其唯一ID。这样，无法看到标签的用户仍然可以知道标签是否存在，以及它是否被篡改。

    HID Global的业务发展总监Eric Suligoj解释说，一家航空公司客户与HID Global接洽，促进了该产品的开发。航空公司希望能够使用RFID标签和手持式阅读器来追踪关键的安全装置，例如，存放在飞机乘客座位下的救生衣，但也想知道背心包装是否打开。如果生活用品已经打开，则可能无法正常工作。因此，航空公司必须勤勉地检查这些背心，以便不仅知道他们在那里，而且还没有被篡改。

HID Global的防篡改标签

    虽然市面上有RFID功能的防篡改密封标签，但这些标签通常会提醒用户，密封件只是因为无法响应询问而被打破。这种防篡改标签包括穿过标签的电缆扎带或线环的RF天线。然后，标签上的环路或电缆连接到应保持关闭的袋子，除非被授权方访问。如果环路断裂，则标签天线与之分开，从而使标签不能使用。示例包括HID Global Seal Tag系列的其他标签。

    然而，这样的解决方案对于航空公司来说是不够的，Suligoj说，因为标签的响应失败可能只是意味着标签不存在。航空公司预计将配备手持读卡器的员工，派出员工穿过飞机机舱，将读卡机扫过飞机座椅进行定期检查，而不会在每个座位下面进行物理拆卸，以查看是否存在。因此，航空公司需要一个始终识别自己的标签（指示背心已存在），并且指出是否被篡改，并且能够在整个产品的整个生命周期内存储维护信息。

    所得到的解决方案是Seal edTamper UHF 标签，其带有紧固件环，其包含锁定产品外壳或闩锁的RFID天线。如果产品没有被篡改，则通过传输其唯一的ID号，标签将简单地按照RFID询问的方式进行响应。循环设计使得它如果被拉开，则循环在一侧释放，而不是简单地撕裂一半。如果环路在一侧无法拉动，那么这个动作只会在环路的一侧断开天线触点。标签继续到RF信号作出响应，但有一个修改的发送指示破损。

    HID标签随附NXP Semiconductors UCODE G2iM系列芯片。该公司报告说，该回路或电缆的设计足够坚固，不能破损。该标签本身也是航空运输协会（ATA）规格2000兼容。Suligoj说，航空公司正在测试系统的寿命，但是标签也可以在跟踪氧气设备的情况下工作，这些设备必须存放在每个航空公司座位上方的机柜后面。

    HID Global在本月份发布了该标签，不仅可用于航空航天工业，还可用于需要安全和安全检查的其他部门，但可能无法查看标签是否真实存在。例如，在机架上追踪武器或其他关键资产和设备。