多年来，国家和政府高度重视交通行业的发展，科技部会同国家计委、经贸委、公安部、交通部、铁道部、建设部、信息产业部等部委相关部门，专门成立了全国智能交通系统协调指导小组及办公室，组织研究中国智能运输系统的发展，为推动建立统一的生态环境规划、标准、监测和执法体系。2014年全国交通运输工作会议中所作的报告《深化改革务实创新加快推进“四个交通”发展》中提出将“四个交通”(综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通)作为今后和当前一段时期交通运输发展的主旋律。小汽车是日常生活中最常见的交通工具，和人们的工作、学习、娱乐等方面息息相关，每个人平均每天在车辆上呆的时间占工作生活时间的1/6。随着城市化进程的加快以及人们生活水平的提高，城市汽车保有量越来越大，老龄群体是其中的一部分，开设ETC老龄专用通道是迫切需要，在发达国家和地区的交通、海关均设有老人专用通道。

　　国家统计局数据显示，2001年，我国民用汽车保有量为1,802.04万辆，至2011年达9,356.32万，2013年我国汽车保有量达1.37亿辆，2016年底已达1.72亿辆，年复合增长率超过18%。以日本等发达国家ETC市场普及率为参照，日本ETC2001年正式投入运营，2006年ETC市场普及率为20%，2008年达到30%，2010年高达56%。从社会效益角度来看，17亿辆次ETC通行交易，已经减少碳氮化合物排放275吨;减少一氧化碳排放1.03万吨;减少碳氧化物排放82吨;节约车辆燃油3.47万吨。我国目前ETC市场普及率仍处于较低水平，ETC将逐步在停车场使用，目前首都机场T1、T2、T3航站楼的停车场已采用了ETC系统。未来计划在客流量较多的大型停车场尝试安装，目前北京五棵松体育馆已安装了相关设备，但需要条件成熟后才能启用，持有ETC卡的用户进入安装有ETC系统的停车场，系统通过识别车辆号牌就可直接完成收费，既省去停车排队缴费的麻烦，又可以缓解拥堵，ETC在“互联网+金融”的未来有大幅增长空间。

　　ETC的全国联网，目前已经打破了我国高速公路分省管理、分省运行、分省服务的传统格局，进入了全国“一张网”，实现了公路交通现代化管理方式的重大转变，大大提高了收费站工作效率，有效缓解了收费站交通拥堵状况，推进了物流业降本增效，降低了能耗和机动车排放，有力助推了公路交通供给侧结构性改革和综合交通运输体系的建设，也有效促进了跨地域资源人员互通、区域经济发展和城镇化发展进程。交通部提出，在“十三五”期内，ETC用户量达到8000万。我国的ETC行业在2012年的市场规模仅为5.39亿元，2015年已达到13.22亿元，年增长速度超过百分之三十。预计未来几年，我国ETC行业仍将保持30%以上的速度增长。截至2016年9月，29省(区、市)已实现高速公路ETC联网，ETC专用车道13291条。主线收费站ETC车道覆盖率约为99%，匝道收费站ETC车道覆盖率约为90.5%。ETC用户数量接近4000万，较2015年9月底增长近7倍。服务网点覆盖全部联网县(区);日均交易量800万笔，占高速公路通行量的28.65%。相当于通过收费站的车辆，每四辆中至少有一辆使用的是ETC.

　　经相关部门测算，全国ETC联网运行这一年，共节约车辆燃油8万吨，能源节约效益约7亿元，减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨。

　　2015年全国交通运输工作会议上提到“以智慧交通为主战场”。交通运输部近年来高度重视智慧交通发展，提出了要建设交通基础设施和信息化基础设施两个体系，将信息化提升到交通基础设施同等重要地位。智慧交通扛起了引领交通现代化的大旗，不断创新是未来交通发展主要趋势之一。例如，智能硬件技术，通过软硬云结合的方式，以互联网思维改造传统硬件。智载ETCW1将OBU与DVR结合起来，实现秒过收费站，拒绝碰瓷的双重功能。通过WIFI模块，连接手机APP，即可同步查看记录仪录像画面，查看消费记录、ETC卡充值等功能，解决传统OBU需定时定点到营业网点办理充值业务或需要另外购买ETC充值终端的麻烦。让智能硬件真正智能起来，为多数自驾车到周边城市游玩提供随时随地人车互联。

　　目前，在公路收费领域中，全国14省市高速公路ETC正式联网运行，京津冀、长三角、珠三角地区正逐步展开跨省区的收费系统的建设。在城市道路交通管理服务信息化方面，南京市城市智能云交通诱导服务系统通过综合分析人、车、路等交通影响因素，利用各类信息发布手段，为道路使用者提供最优路径引导信息和各类实时交通帮助信息服务，为众多出行者优化路径。厦门市智能交通指挥控制中心则通过检测设备、视频巡逻、电话、微信、微博等多元化渠道采集道路交通信息，通过室外诱导屏、网站、手机等方式及时发布信息。

　　在城市公交信息化方面，37个城市入选公交都市建设示范工程创建城市，在提高公共交通系统的吸引力、调控城市交通需求总量和出行结构、提高城市交通运行效率等方面进行了积极探索并取得了一定成效。从行业规模来看，2011年中国智能交通行业应用总体市场规模达到252.8亿元，比2010年201.9亿元增长了25.21%，2012年随着各地智慧城市建设的推进，在智能交通行业IT应用投资方面加大了力度，2012年比2011年增长了25.59%，规模达到了317.5亿元。2013年受政府投资推动智慧城市建设的影响，智能交通行业应用投资增长至408亿元，增长率则高达28.5%。预计到2020年国内智能交通领域的投入将达到上千亿元，智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道。从企业分布来看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。近年来的平安城市建设，为道路监控提供了巨大的市场机遇，目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，但能够实现系统功能的企业还比较少。

　　现如今，老年人出门选择自驾车外出占有一定比例，尤其是自驾旅游的老年人越来越多，在“老年游”持续升温的同时，“老年游”的安全问题也受到越来越多人的关注。据江苏省统计数据显示，扬州市截至今年4月底，该市已有7875名60岁以上的老年驾驶员，而50岁以上的驾驶员更是多达65621人，现在报名学习驾车的老年人越来越多。“ETC+科技+金融智能化”服务到多元化的市场当中，自然而然的形成信息一体化，更便于管理一体化。