近日，有关媒体报道，下半年三大运营商将在北京、上海、广州、南京、宁波等城市展开5G试点工作。据运营商内部人士透露，试点工作主要包括不同规模的技术测试、网络验证、基站建设、车联网以及物联网应用。

　　关于5G的相关研究可以追溯到2009年华为展开的5G技术的研究。经过将近十年的研究，5G技术的峰值数率在4G的基础上增长了数十倍，从4G的100Mb/s提高到几十Gb/s。相关专家分析说，5G具有更高的速率，在带宽上也有所提升，不仅能够满足消费者对虚拟现实、超高清视频等方面的诉求。而且可以推动智能制造、自动驾驶等新兴行业的特定需求，这将有利于拓宽融合产业的发展空调间，进一步实现智慧城市的发展蓝图，从而为社会经济的发展带来新的增长动力。

　　对于5G的应用问题，目前热度较高的当属5G网络下的汽车到底会有什么发展的讨论。中国移动官方微博消息表示，在5G网络的基础测试以外，中国移动将会在基于5G网络的车与车、车与人以及车与万物互联技术的应用测试;中国联通也表示将联合贝尔、奔驰等厂商对基于5G网络的车联网进行技术验证。

　　车联网的概念引申自物联网，而且随着车联网技术和汽车产业的发展，车联网的含义也在发生着变化。传统的车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，在信息平台上实现对汽车的所欲信息的提取，并根据所得信息来提供有效监管和相关服务。

　　而车联网产业技术联盟成立之后，对车联网的定义在一定程度上做了修正：车联网主要是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人以及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。

　　据业内人士向笔者透露，目前行业想要构建的车联网技术能够在未来实现道路交通管理的智能化、汽车控制的智能化以及动态信息服务的智能化。而实现这一伟大愿景需要面对的重要课题就是应用到车联网体系中的网络技术要有足够的稳定性，汽车行驶时处于一种动态过程，如果网络不能维持在一个相对稳定的状态，动态服务一旦中断，将会对驾驶员造成负面影响。而5G时代的到来，就为车联网更好地向前发展提供了契机。

　　中国移动相关负责人对外表示：“5G通信技术超高的可靠性和超低时延迟通信最具代表性的应用场景就是车联网。”当车联网具备了V2X的通信能力之后，当车辆在马路上行驶的时候，汽车可以通过信号提前告知驾驶员前方道路的基本情况以及驾驶的环境信息。例如，当车辆到达一个路口时，驾驶员完全不用再花费精力去观察路口的具体情况，汽车就会自动感应到是否会有其他汽车通过。

　　早在今年1月份加入5GAA联盟的上汽集团，于6月份和中国移动、华为技术有限公司签署了关于共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网产业发展的协议。协议内容表示，上汽集团、中国移动和华为三方以2019年可规模化预商用的智能出行产品解决方案与应用服务为合作目标，布局2020年智慧城市与智慧交通系统的商业服务。

　　此次协议的签订为车联网的发展提供了强大的技术、产业和市场优势，三方的合作不仅能够促进基于C-V2X技术的智能出行服务系统和产业生态，而且有利于推动通信产业与汽车产业跨界合作。

　　继上汽集团宣布加码车联网技术之后，中国一汽集团也于近日宣布在车联网、自动驾驶等领域和百度达成合作。

　　传统车企纷纷布局车联网技术对于智慧城市的发展、自动驾驶技术的改进都存在着利好因素。5G通信技术的发展更是为车联网技术的发展提供了强大的技术支撑。未来，汽车出行将会有近距/超车警告、前车透视、交通灯预警、交叉路口碰撞避免提醒等各项智能服务为驾驶员保驾护航。