近日，北京地铁宣布将刷手机乘车服务扩展至全线路，覆盖超过270个北京地铁车站。从适配机型列表来看，支持NFC直接开通一卡通的手机包括小米、华为、三星、联想、锤子、魅族、努比亚、一加、中兴等品牌共计76款机型。虽然此次iPhone暂不支持，但消息称iOS 11正式版发布后，苹果将开放NFC开卡功能。

　　虽然用手机刷公交和地铁卡早已不是新鲜事，但是此次北京地铁的全线路支持NFC手机直接开通一卡通并支持多达76款机型在提升便利性的同时也将利好NFC市场。加上手机终端厂商、电信运营商的协作推广，NFC这个由RFID演变而来却一直未“红火”起来的技术在2017年或将迎来一个好时代。

　　相比已经被大众熟知的Wi-Fi及蓝牙技术，NFC这项近场通信技术一直不温不火，在关键应用移动支付和人机交互的发展并不理想。但2014年使用NFC技术的苹果Apple Pay以及谷歌Android Pay的推出，带动美国移动支付发展的同时也让NFC厂商看到希望。因此，国内NFC厂商对2016年2月Apple Pay的入华倍加关注，紧随其后的Samsung Pay、Mi Pay、HUAWEI Pay的推出更是让国内业者对NFC充满期待。可惜的是，国人早已习惯支付宝和微信扫码支付，各种Pay并没有对中国移动支付市场产生重大的影响，自然也难以刺激NFC市场的发展。

　　不过，2017年情况正在发生改变。1月，中移动手机发布“中国移动4G+手机产品白皮书”，要求战略型产品必选支持NFC，还推动TOP 15厂商千元以上档位至少推出两款NFC终端。不难发现，虽然中移动每年都在力推NFC，但将NFC作为手机必选还是头一次。7月，在Apple Pay入华一年零五个月之后，苹果联合数十家银行以及44个品牌门店大规模补贴，用户消费最高可享5折优惠。从笔者到活动店铺的消费过程来看，与笔者一样去使用Apple Pay享受优惠的消费者也不少，并且商家也会主动介绍活动，不得不说苹果还是有一定的号召力，而NFC支付在联合推广中也逐渐被消费者熟知。但是，相比支付宝和微信更加长期和有吸引力的优惠，各种Pay联合银行的推广活动短期内难以占领上风推动NFC普及，不过我们可以看到运营商和银行联合手机厂商推广的积极态度将对NFC普及起到积极作用。

　　如果说运营商和银行的支持效果暂时不够明显，那么北京地铁的全线支持或将成为NFC普及的一个突破口。支付宝和微信培养了国人使用手机支付的习惯毋庸置疑，但是对于城市交通出行而言，由于涉及硬件的改造以及手机网络的限制，支付宝和微信的扫码支付使用便利性大打折扣的同时也带来地铁和公交运营商成本的增加，难以大规模推广。相反，NFC手机硬件能够兼容现有的刷卡设备只需要手机厂商与城市交通运营方进行数据对接，对消费者而言不用考虑网络问题还能省去多带一张卡出门。当然，手机厂商早已让其用户享受到了便利，Mi Pay已经支持7座城市，HUAWEI Pay支持4座城市，从笔者的观察来看，在深圳不少乘客使用手机和手环替代深圳通，因此从交通出行这一应用去普及NFC或许是一个不错的突破口。

　　iPhone对NFC安全性的考虑以及使用体验是NFC在这一领域普及的挑战。不过ST安全微控制器市场拓展经理汪浩告诉记者，使用NFC手机替代城市一卡通的体验确实会受信号干扰、刷卡姿势的影响，但整体而言体验不错还能省去带一卡通的麻烦。NXP的工程师就安全性问题表示，通过采用卡模拟、加入SE单元或NFC+SIM卡验证的方式，完全不必担心NFC支付的安全性。因此，笔者相信随着在城市一卡通应用的推广以及近年来越来越多的应用使用NFC，NFC将迎来普及的时代。