9月26日，来自广州地铁官网的一则公告显示，即日起广州地铁将全面支持Apple Pay过闸机付费，使用iPhone或Apple Watch的用户终于能享受到NFC刷卡坐地铁的服务了。不过讲道理，这种操作和目前Android阵营的服务究竟哪个更方便?

　　以国内覆盖较广的小米公交卡为例，在2015年便已支持上海公交服务，而发展到目前，仅北京地区就有30%的小米6用户开通了小米公交功能，每人每天使用公交功能在3次以上。而对于此次支持广州地铁公交卡服务的苹果来说，似乎和小米公交卡又有着些许不同。

Apple Pay

　　本质上来说，Apple Pay刷广州地铁是通过和银联合作实现，用户要使用需要先绑定一张带有银联标识的信用卡。此外需要将手机系统升级到最新iOS 11，手表则要升级到WatchOS 4，付费是通过银行卡交易完成。而小米公交则是与通卡公司合作，在技术上通过NFC卡模拟功能直接空发公交卡，扣费方式和优惠福利也完全相同，简单来说，它就是一张手机形状的公交卡。

　　在支持刷卡的城市数量方面，苹果还处于起步阶段，覆盖城市地区要远远落后于小米。目前苹果Apple Pay仅支持刷卡乘坐广州地铁，甚至广州公交还未支持。而小米公交则已经开通北京、上海、深圳、广东省(岭南通)、武汉、苏州、杭州、长沙、吉林省(吉林通)、广西等60个城市的地铁公交服务。

　　iPhone自搭载NFC芯片以来，似乎对于很多功能都没有实现得那么完全。这一方面是由于其本土化服务不够，另一方面也体现了苹果在某些方面存在盲点。对于其庞大的用户群体，若是再不跟上，势必会落下一道伤痕，但Android阵营诸多厂商显然不会给苹果愈合的机会。