重庆首条公交优先车道将于9月12日(下周二)起正式投用,工作日7点—9点、17点—19点除了公交车、校车和执行任务的特种车辆外,其余社会车辆禁止驶入。

位于渝中区长江一路的公交优先车道

　　该条公交优先道，起止点为渝中区长江一路(两路口—大黄路立交双向)，路段全长3.5km(单向)，分别位于最右侧车道，采用了彩色涂装，非常醒目。这段道路中，设有公交停车港湾双向7个，其中肖家湾往两路口方向3个，两路口往肖家湾方向4个。在规定时间内，社会车辆不能进入公交优先道行驶，规定时间以外，社会车辆可以通行公交优先道，但应该礼让公交车先行。

位于渝中区长江一路的公交优先车道

　　对在规定时间内，违规驶入公交优先道的车辆，将按照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条规定，处以200元罚款。目前，该路段已设置交通标志标线，布设电子警察系统、固定违停抓拍设备和公交车车载抓拍设备，对违法驶入公交优先道的车辆进行抓拍取证，并实施相应处罚，保证公交优先道的专用效果。同时，利用RFID技术，已经改造交通信号灯，利用射频感知公交运行，沿途信号灯将优化配时，优先保障公交先行。

　　交巡警总队相关负责人表示，9月12日至9月18日为宣传教育期，9月19日起正式对违规驶入公交优先道的其他车辆进行处罚。

　　据了解，目前两路口至大黄路立交双向路段运行的公交线路有19条，运力545辆。今年2月15日起，在交巡警总队前期调研基础上，公交集团对长江路沿线公交线网进行调整，取消线路3条，截短1条。优化后，目前该路段运行公交线路16条，运力499辆，减少了因线路叠加造成的道路资源过度使用。

　　目前，重庆主城在早晚高峰时段车流量激增，而平峰时段车流量又大幅降低。根据大数据分析虽然道路基础设施建设力度也逐年加大，但远远赶不上年均18%的机动车增长速度。

　　市公安局交巡警总队相关负责人介绍：从新建道路分布来看，核心区内道路网已基本建成，道路建设工作逐渐向城市拓展区转移，单纯的依靠修建道路来缓解交通压力不再可行。在核心区道路资源增长极为有限的条件下，亟需各种地面交通方式合理使用道路资源。根据最新的数据显示，主城区占用道路资源20%的公交车辆承担了83%的客流、占用道路资源80%的社会车辆仅承担了17%的客流，城市道路资源分配严重失衡，而城市公交优先是有效解决城市道路资源分配失衡问题技术措施之一。

　　交巡警介绍，公交优先道的设置，其目的是给予公交车以较高的道路使用权，减少通行延误，缩短行程时间，提高准时性，增加转换率，降低运营成本，以扩大城市公共交通出行群体，减少高峰期间小汽车在路面上造成的通行压力，创造节能减排、绿色出行的环境。