2017年9月25日工业和信息化部、国家标准化管理委员会会同有关单位组织开展了《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件编制工作，内容包括总体要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等部分。

　　图一、车联网产业标准体系架构图

　　2017年9月25日工业和信息化部、国家标准化管理委员会会同有关单位组织开展了《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件编制工作，内容包括总体要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等部分。

　　《国家车联网产业标准体系建设指南》(下称《指南》)已经进入了征求意见阶段。《指南》要求，到2020年，基本建成国家车联网产业标准体系。

　　工信部在《指南》中提出，加快制定基于LTE-V2X的无线通信网络建设及关键技术标准体系。具体分为两个阶段：

　　一、2018年底前完成基础性技术研究;

　　2018年前逐步开展车联网产业关键车载电子产品和车载软件的标准制定工作，完成车载电子产品与服务终端、安全等领域的关键技术标准和应用，完成车载信息服务、平台接口、数据管理等相关标准的制定。

　　二、2020年完成5G支持车联网产业系列标准的制定，进一步完善健全信息通信安全与数据安全等标准。

　　2020年完成车载电子产品与服务平台的关键技术标准及测试标准，建立车载智能终端的安全和质量认证标准体系，推动车联网产业服务平台标准在产业中的实际应用。

　　接着2017年9月25日公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)(征求意见稿)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)(征求意见稿)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)(征求意见稿)》三部分的意见。前期，《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》部分已公开征求意见。

　　附件：

　　1 . 国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)

　　2 . 国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)

　　3 . 国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)

　　从目前中国产业面来看：

　　第一类车联网概念公司是公路信息化整体解决方案的供货商，像宝信软件、川大智胜、银江股份、皖通科技、亿阳信通等。

　　第二类车联网概念公司是车载端信息系统，包括启明信息、四维图新等。

　　第三类车联网概念公司是自助缴费系统，包括新国都、新北洋等。

　　图二、车联网产业标准体系架构图：技术结构图