未上市但估值超过10亿美元的“独角兽企业”在亚洲出现增多。《日本经济新闻》12月11日报道称，美国调查公司CB Insights统计显示，亚洲独角兽企业达到75家，从估值来看占全球的4成。以估值超过100亿美元的网约车企业滴滴出行为首，中国“独角兽企业”达到59家。在印度和东南亚“独角兽企业”也出现增加。网购和摩的叫车等消费和服务的需求扩大对“独角兽企业”构成东风。

　　滴滴打车APP

　　“每次叫出租车一定会用，用手机就能付款，非常方便”，一位居住在北京的30多岁女性非常喜欢用“滴滴”打车。

　　“滴滴”成立于2012年，2016年收购了美国网约车巨头优步科技的中国业务，注册用户超过4亿人。最近在中国招手叫车有些困难就是因为“滴滴”的普及。

　　据CB Insights统计，截止12月1日全球共有220家独角兽企业。合计估值超过7630亿美元。企业数量和估值占全球一半的是拥有全球最大“独角兽企业”优步(估值680亿美元)的美国。之所以被叫做“独角兽企业”是因为非常稀少，而如今包括非洲(3家)在内，“独角兽企业”广泛存在于全球22个国家。

　　在中国，智能手机厂商小米、小型无人机企业大疆(DJI)、共享单车企业摩拜单车以及民宿预定平台途家等也很有名。这些企业还在积极开拓海外市场。

　　印度拥有10家“独角兽企业”，电子商务企业Flipkart和Snapdeal位居第1和第2位。Flipkart的估值达116亿美元，排在全球第11位。在印度国内电商领域位居首位，美国亚马逊只排在第2位。

　　Flipkart最近的一大动作是10月份成立了自主品牌的家电系列“MarQ”。首先将推出20-30英寸的中型电视机，今后还将推出40英寸的电视机和微波炉等产品。此外还讨论面向网络售票公司等企业出资。

　　在印度，移动支付平台“Paytm”的母公司One 97 Communications、打车应用Ola也很有人气。该国的前4大独角兽企业均获得软银出资。可以看出海外投资者对这些企业抱有很高期待。

　　域内10国拥有6亿多人口的东南亚也日益崛起。该地区共有3家独角兽企业。分别是总部位于新加坡的网约车企业Grab、印尼的摩的出租车服务公司GoJek和该国的在线旅游平台Traveloka。之前有4家独角兽企业，不过新加坡的电商企业Sea(前Garena)于10月份在纽约证券交易所(NYSE)上市。

　　Grab和GoJek的特点是通过网络将穿梭于大街小巷的无数摩的出租车联系起来，获取了当地特有的需求。除了运输乘客外，还涉足物品和餐饮的配送、电子结算等服务产业。一名印尼的电子商务企业经营者表示“给电子商务(EC)带来了一场革命”。

　　Grab还在向菲律宾的三轮出租车和泰国北部的用皮卡车改造的小型面包车扩充打车应用。该公司菲律宾的法人代表Brian表示“将继续提供超本地化的服务”。

　　另一方面，据CB Insights统计，日本的“独角兽企业”仅有二手物品电商平台Mercari一家。日本经济新闻(中文版：日经中文网)以日本国内企业为对象实施的“NEXT独角兽企业调查”显示，人工智能(AI)企业Preferred Networks的估值(推算值)也超过2300亿日元。不过，从日本的经济水平来看，日本的“独角兽企业”数量逊色于新兴经济体。

　　这些独角兽企业虽说未上市，但是与发达国家上市企业的合作不断增多。今后预计加强核算管理和法规遵守将变得愈发重要。