一直停留于概念阶段的“区块链”技术，离我们的生活究竟有多远?3年后或许就能体验到借助区块链技术打造的智慧交通。

　　12月12日，由交通运输部中国交通通信信息中心、工信部中国信息通信研究院、中国互联网交通运输产业创新联盟等相关部门与企业共同发起构建面向交通运输产业的区块链网络——交通运输链。

　　交通运输链旨在结合互联网、物联网等传统网络技术，借助区块链技术多中心化，安全可信、智能合约等特性，连接交通运输产业中的政府、企业等行业主体，车辆，船舶等运输装备，道路，桥梁，场站等基础设施，构建现代交通网络。

　　2016年12月，国务院印发的《“十三五”国家信息化规划》将区块链列为战略性前沿技术。2017年8月，国务院又印发了《关于进一步扩大和升级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》，鼓励利用开源代码开发个性化软件，开展基于区块链、人工智能等新技术的试点应用。

　　此次发起的交通运输链将实现新的交通运输产业数据共享流通信任机制，实现新的边缘设备间点对点服务交换可信网络，实现新的交通运输产业主体协作模式，并在保证数据流通公开透明的基础上，保障数据资产权益，提升智能交通运行效率，释放综合交通运输的信用成本。

　　发起方之一的广东联合电服数据科技股份有限公司首席数据科学家陈雷告诉第一财经记者，交通运输链目前在启动阶段已经可以提供行业主体上链认证、主体身份属性鉴权、行业资产数字化与追踪、行业资产流通智能合约等服务。

　　例如，在平台上对注册用户进行上链认证、一旦注册就不可更改，同时也对服务平台间的资源使用信息进行打包注册上链，确保主体在平台上的行为的可追溯性，让平台自身透明。

　　“交通运输正在开启建设交通强国的新征程，本身是一个传统产业，确实是非常需要从传统产业向更智能智慧化方向转型发展，发挥现代信息需要新的技术来推进其转型发展的驱动作用。那么是否有更好的方式来促进我们解决一些机制上的问题，清除楚智慧交通发展面临的诸多障碍?比如行业数据共享困难、交通基础设施尚未实现智能化管理等。交通运输链就是一种探索，促进良好生态的形成，也是业内区块链方面的专家学者企业共同讨论的结果。”中国交通通信信息中心交通信息通信技术研究发展中心主任康红霞说。

　　康红霞还对第一财经记者表示，区块链应用得好会形成规模效应——解决了其中一个共性基础性问题，其他的问题也会迎刃而解，带来全局影响。

　　不过，从发起到真正形成还有很长的路要走。北京大学新一代信息技术研究院金融科技研究中心主任董宁就表示，跟金融相比，交通行业由于涉及到的主体众多对技术的要求更高，区块链系统在与现实对接时会遭遇很多问题，比如，如何在现有的区块链框架下做实时数据分析。另外，让行业普遍认同区块链的信任机制也是一个问题。

　　多位区块链业内人士预测，交通运输链将在3-5年后形成，并产生呈现规模效应。