智慧城市的评价标准一直都是该领域从业人员所关注的一个热点。近日，Esri中国副总裁兼首席咨询顾问蔡晓兵在接受采访时谈到，城市拥有着像人一样的鲜明特性。城市的地理位置，经济、人文等皆有不同，城市的发展水平也存在很大差异。

　　最简单的例子，一线城市与二线城市，东部沿海城市与西部内陆城市，如果单用一套指标来判定这些城市谁比谁智慧，这显然是不合理的。

　　对于现阶段国家制定的智慧城市评价指标，在蔡晓兵看来，它更像是一个指导性的方针。在建设智慧城市的过程中，总要有一些指标去督促、去引导城市的智慧化建设，以避免城市进行盲目建设。

　　但这并不意味着在这套评价体系中的得分高者，就一定是智慧的城市。至少在现阶段，并没有真正意义上能对城市是否智慧做出判断的评价体系。由于缺乏真正意义上的评价标准，智慧城市各领域的建设又多处于探索阶段，蔡晓兵认为，在评判某个领域的建设情况时，讲智能会更好一些，而不是总将智慧放在嘴边。

　　站在智能化的层面上，许多领域之间就能进行横向的对比，而不是空且大的“智慧”论道以智能交通为例，摄像头与传感器的覆盖率，自动控制与人工智能的普及程度，这些智能化建设都是实实在在的，并且是可以统计的。

　　如今，物联网、大数据、云计算、移动互联等技术飞速发展，人工智能、生物识别等领域的“黑科技”不断出现，让无人超市、无人餐厅、无人银行等应用层出不穷。

　　在蔡晓兵看来，现阶段技术方面可以选择的余地有很多，可以相互替代的技术也有不少。所以，技术并不是智慧城市建设中的主要突破口。反而在机制方面，由于各政府部门之间存在着数据壁垒与大量的数据孤岛，缺乏统筹规划更是让系统性的智慧城市建设变的艰难。

　　大部分的数据不能开放共享，有时甚至在同一个路口的摄像头与红绿灯都不能沟通，无法根据实时交通流量自动调节红绿灯。此外，数据的采集、开放、隐私保护制度，以及上文所提到的智慧城市评价体系改善等，都属于机制方面需要优化的内容。

　　蔡晓兵表示，机制方面的优化涉及到组织机构的改革，法律法规的建设，其中所需要克服的难题也比较大，有些问题是软性的，并不是一针见血就能解决的。智慧城市的机制改善，仍有很长的路要走。

　　未来的智慧城市，最终将会“以人为本”。智慧城市的建设应该更加注重生活在城市中居民的感受，将居民的反馈加入到智慧城市的评价机制中，在智慧城市建设的过程中形成一个良性循环。智慧城市的建设给人们带来的应该是方便而不是烦恼。