在自动驾驶行业一马当先的 Waymo 再次树立了一个竞争对手们难以企及的标杆。

　　近日，Waymo 的测试车公路测试(非测试场)累计里程已突破 800 万英里(约合 1287 万公里，ps. 北京到广州约 2000  公里)。也就是说，Waymo 的测试车队平均每天都要在路上跑 2.5 万英里，让竞争对手们望尘莫及。

　　这个数字可不是什么咨询公司或分析公司推测出来的。相反，这一消息非常官方，放出这一消息的是 Waymo 的 CEO John Krafcik。

　　有人可能会觉得 800 万英里这个数字比较空洞，不过进行一番比较后你就会发现，原来 Waymo 简直是在坐火箭向前冲啊!

　　据雷锋网了解，去年 11 月时，Waymo 旗下车队的公路测试累计里程才 400 万英里，8 个月之内 Waymo 就将测试里程翻番(最近一个月累计里程更是狂增至 100 万英里)，要知道此前累计 400 万英里的测试里程 Waymo 可是花了 8 年时间。

　　未来，随着 Waymo 车队的不断壮大，这个数字恐怕还会出现几何级增长。眼下，Waymo 的测试车队部署在 25 个城市，共有 600 多辆克莱斯勒 Pacifica 测试车，不过这些走街串巷的克莱斯勒 MPV，未来还会多出 6.2 万辆新增车辆。

　　这还没完，别忘了 Waymo 还在捷豹那里订购了 2 万辆 I-Pace，这些豪华电动 SUV 也会成为车队的中坚力量。上周，Waymo 的 I-Pace 已经上路开始采集相关数据了。

　　除了 800 万英里的公路实地测试，John Krafcik 还在一篇推文中指出，"Waymo 还累积了超过 50 亿英里的模拟测试里程，我们就是这样打造世界上最有经验司机的。"

　　据雷锋网了解，如果将这 50 亿英里的模拟里程平均到每一天，就意味着模拟仓里 " 分身 " 出来的 2.5 万辆测试车每天都要在路上跑 800 万英里，实在是太过惊人了。据悉，Waymo 的模拟器能让自动驾驶汽车不断演练那些在路上会遇到的极端情况，随后这些重要的训练数据会反馈到强大的机器学习软件中去。

　　Waymo 如此努力也是为了尽快部署首个商业自动驾驶打车服务。在亚利桑那钱德勒市，Waymo 的测试服务已经有了 400 多名尝鲜的用户，这一数字还在不断增加。预计 Waymo 的收费服务将于今年晚些时候正式上线。

　　除了自动驾驶出租车，未来 Waymo 的还会在物流、公共交通和个人自动驾驶汽车三大领域开枝散叶。不过，Waymo 并未改变想法，它不会掺和造车这件事。Krafcik 也警告称，自动驾驶汽车的大规模部署恐怕比大家想象的要晚不少。

　　他也承认现在用户还买不到完全意义上的全自动驾驶汽车，未来几年恐怕也没戏。

　　“说实话，现在还没人能掌握全自动驾驶系统。"Krafcik 说道。" 现在市场上能买到的都是驾驶员辅助系统，也就是说驾驶员还得为车辆负责。令人担心的是，许多人都被宣传广告给误导了。”