本月内，上海所有公交车辆和滨江45公里轮渡线路将全面上线“上海公共交通乘车码”，手机一挥就能潇洒支付。消息一经宣布，人们为之感到便捷的同时还提出，希望地铁和公交的手机扫码改变相互“不搭界”之现状，最终实现一“码”互通，换乘优惠随之跟上。
记者了解到，打开一个扫码系统就能在公交、地铁以及其他交通设施上通用，这应该不是一个奢望。
市民心声
众口一词期盼“一码通用”
先看看网民们是怎么说的——“东哥样”：“希望以后支付宝乘车码能和大都会App相通实现换乘优惠。”“汪宇明”表示同意：“只是希望地铁公交可以刷一个码。”“名振四方”更是直言不讳：“应该一码刷遍所有公共交通，才够爽!”
市民“胡成”对地铁似更有“想法”，其理由是：“公交最好能和地铁通用，毕竟上海地铁还是占了很主要的市场。”“Jin”和“蓝天”也说：“希望早日实现公交地铁优惠换乘。”
记者浏览了一下市民留言，八成是期待一“码”刷遍公交、地铁、出租车、轮渡船。而记者接触到的市民中，大都异口同声提出要求，希望今后能只用一个“码”就能在公交车、地铁、出租车、轮渡上通用，在公交、地铁还能实现换乘优惠，那就更好了。
相关部门
乘车码或将延展至地铁
上海地铁表示，一切从方便乘客的角度来考虑，对支付方式的互通，上海地铁肯定是敞开大门欢迎的，技术上不存在问题。“目前在用的上海地铁大都会App刷码技术，还有望拓展到长三角地区，比如说你住在上海，上班在长三角地区，下载大都会App后，在两地的公共交通工具上也都能刷码支付。”上海地铁相关人士表示。
记者同时从市交通卡公司获悉，市民想一“码”刷遍地铁、公交、出租车、停车场，这一愿望是很可能实现的。据介绍，“上海公共交通乘车码”就是按照我国交通部的二维码的规范标准来配置，依据的是全国互联互通的标准应用码，而且是接受交通部的统一规范来实施。
很多市民最关心的就是公共乘车码是否能在地铁车站里出现。据记者了解，这一设施的拓展方向不光是地铁，而是包括停车场、出租车、市域铁路等等，此事预计会有统一安排。“可以期待交通主管部门会推出细致周到的‘顶层设计’。”有关人士表示。
目前，公共交通乘车码支付方式已推广到公交车和轮渡，而今后的大趋势是还要延展到地铁、出租车、停车场等进行推广运用。交通卡公司相关人士说，这方面的工作接下来将陆续进行而不会停歇。不过，这一扫码场景要拓展到不同的场合，需要一个过程，不可能一蹴而就。
专家建议
互通之外还要考虑安全问题
听闻上海公交车普及公共交通乘车码，四维乐马律师事务所主任厉明对记者说，他自己平时公交车乘坐较少，地铁乘坐较多，“我乘坐地铁还是用交通卡，我太太是用手机扫码付费。我觉得应该将手机扫码付费在地铁和公交统一起来，各自为政的话给用户会带来不便。我们常说要以人为本，真正做起来还是各自为政较多。运营方之间应相互协作，一心为民。”
厉明指出：一“码”通用是公交和地铁的发展趋势，“倒回到好几年前，我们的银行卡也是各自为政，交通银行卡只能在交通银行的机器上使用，不能到工商银行的机器上去操作，后来也不是实现互通了吗?这说明政府做起来便民实事，推进起来是很快的。如今的地铁和公交及其他之间的付费方式的融会贯通，也可以有这样的期待。”
厉明希望公共交通的不同的运营方之间能够相互协作，通盘考虑如何方便市民出行：“比如我以前就提过，公交车下来后，站点上没有提示乘客附近有哪些地铁线可以换乘，当时我提出改善建议后，现在已经好多了。不过，公交有发布地铁的换乘信息，而地铁车站对周边公交换乘的提示就不是很醒目，也许我观察的不全，部分地铁车站可能有周全的公交车站提示，但我感觉公交站点上的指引信息的清晰度较高一点。”
从管理部门来看，目前有公交、地铁及较多其他部门，厉明认为这些部门在老百姓眼里就是在一个交通网络之内，运营方应该对相关设施的配备进行通盘考虑设计，为民服务就应该尽量将设施统一和对接，而不是各自为政，现在的刷码付费就面临这一问题，技术对接环节不应该存在问题。
“我以前乘地铁下来还想骑行共享单车，完成这最后一段路的出行，现在我发现部分地铁门口不让安放共享单车，有的是场地有限不让放，但有的地方我看场地有宽裕，也不让放置共享单车。我们至今还没有将共享单车纳入公共交通的一部分，因此也就把它不当一回事。目前，公交开发自己的系统，地铁开发自己的系统，没有相互之间的主动对接的规划和意识，今后应在一个服务系统内进行研究谋划，最终让市民得到方便。”
昨天，就未来刷码通用的实现，律师刘正东对记者提出自己的看法：既要方便市民刷手机，也要考虑到账户安全问题，付费软件平台尽量集中统一，公交也好地铁也好，尽量能在一个平台上解决，不要仅仅是一个二维码就解决问题，“我觉得只有一个二维码是不安全的，二维码应该不断变换，比如进站刷一个二维码，出站时应该另外生成一个二维码进行刷用，总之二维码不应该是固定的，用过一次作废，下次用新的，这样才有安全感。”