日前，记者从江西省公交城市创建工作推进会上获悉，近年来，该省各地积极践行“公交优先就是百姓优先”这一民生服务理念，以国家公交都市、省级公交城市创建为抓手，大力实施公交优先发展战略，全面提升公交服务品质，公交都市和公交城市创建工作扎实推进，成效初显。

　　据介绍，2012年以来，江西省出台了《江西省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》，11个设区市也先后出台了公交优先发展实施意见，在规划布局、设施建设、技术装备、运营服务等方面，明确了发展目标，落实了保障措施，加大了实施力度。8个设区市相继开展了公交都市或公交城市创建工作。

　　在公交政策保障力度方面，江西省认真落实城市公交企业车辆购置税、车船税的减免政策，投入省级资金37.67亿元，用于支持公交都市、公交城市创建，新能源公交车推广和交通一卡通建设。其中，公交车燃油补贴资金35.52亿元，公交都市创建资金5500万元，公交城市创建资金7000万元，新能源公交车运营补贴资金6800万元，交通一卡通建设资金2200万元。此外，我市还建立了公交运营成本规制，实现了财政兜底保障。

　　截至9月底，全省设区市中心城区公交站点11316个，500米覆盖率达86%(交通运输部“十三五”确立的百万人口以下城市目标值为80%);港湾式候车亭建设如火如荼，从创建初期的不到1000个增长到2454个，占设区市中心城区公交站点总数的21.7%。

　　在城市轨道交通方面，江西省实现“零”的突破并进入网络化阶段，快速公交(BRT)、有轨电车等其他大容量公共交通系统也正在规划、建设之中。其中，南昌市地铁1号线、2号线分别于2015年12月、2017年8月开通试运营，运营总里程达48.47公里，车站总数为41个，日均客运量达33万人次。预计到2021年，我市将建成4条地铁线路，运营总里程将达129公里。

　　值得一提的是，截至9月底，全省11个设区市中心城区均实现了交通一卡通互联互通，成为全国12个辖区内设区市全部实现互联互通的省份之一，走在全国前列。目前，交通一卡通系统已覆盖全省758条线路(占比97%)、7920台公交车(占比96%)，累计发行交通一卡通卡片38.26万张。