智能自动化仓储需要应用互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技术的支撑。

智能自动化仓储作为智慧物流的重要一环，自然吸引广泛关注。今年双11，菜鸟、京东物流、苏宁物流的无人仓“黑科技”投入使用，更是赚足了大家的眼球。

仓储物流智能化升级势在必行

智能自动化仓储一般是由自动化立体仓库、立体货架、有轨巷道堆垛机、高速分拣系统、出入库输送系统、物流机器人系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统、以及其他辅助设备组成，并且还要借助当下最火热的物联网技术，如RFID通过先进的控制、总线、通讯等手段，实现对各类设备的自动出入库作业。

不难看出，智能自动化仓储需要应用互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技术的支撑。同时，我国仓储业也正在向智能仓储与互联网平台发展，条形码、智能标签、无线射频识别等自动识别标识技术、可视化及货物跟踪系统、自动或快速分拣技术等已经在一些专业仓储企业大量应用。

目前，我国正处于仓储物流升级阶段，由机械化向自动化和智能化不断升级。其原因在于：一是电商、物流产业迅速发展，带动了智能仓储的需求。于是众多设备商积极向系统集成商转型，寻求优质客户和新的利润增长点;二是劳动力成本高涨、加之国家政策大力支持鼓励智能仓储发展，比如出台了《关于推进物流信息化工作的指导意见》《物流业发展中长期规划》《“互联网+”高效物流实施意见》等政策文件;三是加上制造业等外包需求的释放和仓储业战略地位的加强。

产业链布局升级

从产业链来看，自动化智能物流装备分为了上游、中游和下游三个部分。

首先，上游提供软硬件的物流设备制造和软件开发商。物流硬件装备方面，包括由高架立体仓库、高速分拣系统、输送带系统等组成的智能仓储基本骨架;由叉车、AGV、自动码垛机器人、穿梭车、拣选机器人、货到机器人、3D视觉识别等组成的各种自动化设备系统;以及由智能摄像头、人脸识别、车牌识别、车辆调度系统等。当然，仓储的智能自动化不仅是设备的自动化，还有信息的自动化。通过信息自动化系统将物流、信息流用计算机和现代信息技术集成在一起的系统，比如条码库房管理系统(WMS)、仓储控制系统 (WCS)等。目前，菜鸟与京东物流都竞相建立了以大数据为基础的分布式仓配体系，背后的逻辑就是对大数据、信息的运营，反哺到仓储和配送。

其次，中游的智能物流系统集成商。它们实际上主要还是由物流装备生产商和物流软件开发商发展而来，从而根据行业的应用特点使用多种物流装备和物流软件，设计建造物流系统。

智能物流系统集成多年保持高成长。目前，国内市场上主要具备一定规模的物流系统集成服务商有20多家，在下游不同的应用领域拥有各自的优势。以机器人系统集成商为例，主要集中在长三角、珠三角地区。行业包括汽车、电子、家电、食品、物流等多个行业。

最后，智能自动化仓储装备的下游，这部分主要是应用智能物流系统的各个行业，如烟草、医药、汽车、电商、快递、冷链等行业。

智能仓储设备投资将迎来下一个高峰

据预计，未来智能仓储存在巨大市场需求，预计到2020年，智能仓储市场规模超954亿元。关于智能自动化仓储的发展，看好物流系统集成商和新型智能物流装备供应商。物流系统集成商研发实力较强、产品附加值较高，对上游具有较强的议价能力，整体设计及系统集成能力是企业竞争力强弱的主要标志，因此，看好系统集成商的发展前景。另外，关注代表智能物流发展方向的新型智能物流装备供应商。

纵观其发展历程，即使在全球经济萧条的大背景下，产业链依然保持较高的发展速度。未来，在经济回暖向好的物流产业发展进程中，智能仓储设备投资将会迎来下一个高峰。

同时，智能仓储细分设备市场规模巨大，设备发展前景光明。这主要体现在：土地成本上升凸显自动化立体库优势，预计2020年自动化立库市场规模将达325亿元;快递行业高速发展，自动分拣系统需求旺盛，是提高快递业分拣效率关键制约;叉车、自动引导车(AGV)、穿梭车(RGV)等智能输送设备应用日益广泛，成为提升仓储效率的关键纽带。