如今，随着新一代信息技术的快速发展，高速缴费正迎来大变革，微信、支付宝、ETC、无感支付等各种非现金化支付方式陆续上岗，既能保障卡友财产安全，又可大幅提升收费站通行效率，降低堵车机率。

今天笔者细数一下货车高速收费正遭遇的四场大变革。

变革一：从现金支付到扫码支付

下高速时钱不够，这种尴尬事想必卡友都遇到过，迫不得已只得压上身份证，一番大费周折再赎回来。不过，这种窘境即将被打破。

交通部负责人明确表示，2019年要实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖!目前，贵州、辽宁、江浙沪等绝大多数省份已经陆续进入了“扫码”支付时代。车主只要开通了支付宝、微信、银联云闪付等任意一种移动支付功能，即可用手机自助扫码过站。

在街边买煎饼果子都能够扫二维码的当下，不得不说高速移动支付有些姗姗来迟了，但一旦来袭便足够凶猛，横扫全国，这下，妈妈再也不用担心卡友们上高速没带现金了!

变革二：货车开始用上ETC

当前，中国高速ETC车道仅允许客车通行，因为货车收费模式是计重收费，所以一直未能享受到ETC带来的便捷快速通行服务。

但现如今，江西、河北等多个省份都开设了货车专用ETC通道，可实现货车不停车计重缴费。据估算，1条货车ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力，通行效率将达到过去的3倍左右，可大大缓解收费站的拥堵情况。

更可喜的是，在2019年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李小鹏表示，2019年将实现ETC车载设备免费安装全覆盖!这意味着卡友今年或许能够为爱车免费安装ETC设备了。

变革三：取消省界收费站 CPC卡走入舞台

跑长途运输的卡友或许都有这样一个体会，每逢行驶到省界时必须先缴纳费用，然后从新的收费站驶入，原因就是不同高速管理机构收费主体不同，但高速收费口往往最容易发生堵车，此时卡友们的第一想法是“能不能一起收，钱怎么分是你们的事情。”

今天，卡友们的梦想即将照进现实，交通部正逐步推动取消高速公路省界收费站，其中在试点的鲁苏交界处5个高速公路收费站已经全部取消。但卡友们需要知道，取消收费站并不意味着不收费，只是高速管理机构真的找到了一种“自己分钱”的完美解决方案——复合通行卡(CPC卡)。

CPC卡可以准确记录车辆的行驶路径，内置传感技术，省界收费站取消后会变成虚拟收费站，通过设置具有电子感应功能的龙门架，来自动读取车辆路径信息，作为不同省份通行费划拨的依据。当然，如果卡友的货车本身安装了ETC卡，当车辆途经不同省份交界处的龙门架时会自动扣款。

变革四：无感支付 车牌就是付款码

CPC卡虽然已经足够智能，但仍需要排队取卡，排队结算，只不过排队次数减少了很多。未来，高速公路收费方式最大的变革方向是无感支付。

无感支付基于车牌识别技术，司机通过将支付账户与车牌绑定，车牌号就变成了“付款码”。车辆行驶至高速收费口时，摄像头在识别车牌后便自动抬杆、自动扣费。与CPC卡、ETC卡等相比，无感支付不需要车载介质就能实现车辆身份识别，只登陆相关APP进行注册、充值就可顺畅通行。

当前，无感支付技术已经非常成熟，在广东、天津、甘肃、云南、山东等多条高速上马，大有全面铺开之势，笔者相信这将对高速公路收费站区域的通行效率带来质的飞跃。

编后语

大数据、人工智能等信息技术发展是高速收费站缴费方式变革的先决条件。收费站一直是高速公路堵点的重灾区，经常被挤成“停车场”。收费方式的变革或许暂时为卡友省不下过路费，但无疑将提升全社会的运输效率，节省卡友宝贵时间。