回顾2006年10月，Mark Robert写了一篇题为“行李追踪是必须的”的文章。在该篇文章中，Mark报告说，由200多家航空公司成员组成的国际航空运输协会（IATA）进行了一些研究，发现RFID技术用于行李跟踪可以通过减少丢失或错误处理的行李数量，每年为行业节省7亿美元（按今天通胀后的价值计算，约为9亿美元）。

国际航空运输协会（IATA）鼓励航空公司采用射频识别技术进行行李追踪，但这种情况并未发生。其中一个原因是无源UHF RFID在当时相对较新，并且那时候一致性不太好。在那些日子里，无法以随机方向读取行李箱物品上的RFID标签，沿着传送带向下移动，没办法达到准确度99％。另一个问题是，航空公司不愿意花钱购买新的且相对未经证实的技术。

那么，现在无源UHF RFID系统已经有了很大的改进，而且，达美航空公司（Delta Air Lines）证明，RFID不仅可以减少丢失或被盗行李的发生率，还可以让客户更轻松地旅行。能收到一封确认您的行李箱刚刚装上飞机的电子邮件，或者它正在特定的行李传送带上等着您，这很令人欣慰。

国际航空运输协会（IATA）决定对苹果采取第二口措施。在2018年6月，RFID Journal报告称，IATA董事会在其股东大会上投票决定在一年内制定标准，使用RFID技术跟踪行李（参见航空业包含RFID行李跟踪和恩智浦，其他公司准备流入的RFID行李技术要求）。该行业机构的目标是让航空公司在2020年开始在全球范围内推广该技术。

国际航空运输协会（IATA）全球行李运营主管安德鲁·普莱斯将在研讨会期间与该组织的端到端行李项目经理米格尔·克劳特一起发言。此外，达美航空公司（Delta Air Lines）的高级分析师布兰登·伍德拉夫将展示一个案例研究，讨论该航空公司的RFID计划。该活动由RFID Global Solution公司赞助，该公司已在全球范围内开展了多次行李跟踪部署。

一些航空公司可能仍会拖延部署RFID技术，更愿意避免标记行李的费用，但Mark认为这是短视的行为。RFID可以帮助航空公司节省资金并改善客户服务。13年前Mark曾说过，现在Mark再说一遍：航空行李跟踪是不费吹灰之力的。

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