伴随着城市汽车越来越多，交通越来越堵，“停车难”也光荣加入人们日常乘车难、行车难等出行难系列。尤其是在一些大型城市，停车位供不应求的现象尤为凸显，乱停、乱放、占道、抢道等因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。不仅给群众的生活带来不便，同时也对城市市容以及通行效率产生严重影响，“停车难”已然成为我国大部分城市“成长的烦恼”。
公共停车场利用率比较低；停车泊位周转率不高；城区大多数办公场所停车泊位白天不够用、晚上闲置;居民区的停车泊位则是晚上不够用、白天闲置……而这些都不是最主要的矛盾。将“停车难”推至城市第三大城市矛盾榜单的其实是停车位自身的问题。
1、信息不通畅，管理无效率；
设想一下，是否经常会出现这样的情况——车辆进入停车场，尤其是商圈、景点的停车场，进去之后经常是漫无目的的转悠，哪有车位就跟中奖一样，恨不得用飞车的速度赶紧占为己有。
无法最快速最便捷的找到对应车位，浪费车主的时间和资源。现有停车位没有完全有效利用也是影响静态停车的一个重要因素。提供一种行之有效的办法提高现有车位资源的利用率，使各停车场内车位信息稳定、高效传达至驾驶员处也是摆在管理者眼前的一个问题。
2、收费标准不一，矛盾频发；
目前多数路内停车泊位，采用人工收费方式，在收费过程中，对于停车时间确认、价格测算、收费通道、发票等因素，容易造成纠纷，且极易导致国有资产流失。
无感支付停车管理系统，从提高人性化、智能化的角度出发，使整个泊车过程全程可控，可获取车辆进入、离开、缴费等完整的停车收费证据链数据。利用RFID技术精准、可靠地获取到泊停车辆的身份信息、泊停位置(空间)信息、泊停时长信息，并将这三大信息要素按照“路内停车”的业务需求的逻辑关系组合起来，并与应用场景形成最佳适配，在完全不需要人工介入的情况下实现对车辆路内停车的现场管理和商业化服务。RFID具有读取率高、安全性强、识别速度快、寿命长、范围广、标签数据可修改、安装方便等特点。
此技术应用解决了城市路内停车识别准确率不高的问题：地磁技术准确率在80%以下，视频通过增加摄像点位目前可以做到识别率在90%以下，系统将车辆识别做到99%以上的识别精准度。从实施角度考虑，系统不需要在路面或人行道增加设备，不会改变道路或人行道原有用途。产品不受路面积水影响，即使路面积水深度达到10cm，也能正常工作。不受车体发动机舱、底盘等多金属部位的影响，确保读取效果稳定可靠。
用户体验方面，用户可以提前知道车位信息，并自动扣费，无需等待，所有费用情况均有短信及时通知车主。方案可以实现对车主的空余泊位引导，还可以打通各机关单位和小区的泊位资源，拥有泊位的车主可以实现停车泊位共享或分时租赁，解决部分停车难的问题。由此城市级的系统应用产生的静态交通大数据，以及由此衍生的汽车消费服务，对政府交通产业的生态构建，具有极大的帮助。