资料图：收费站开通货车ETC专用车道。江西省高速公路联网管理中心 供图

中国国家发改委4日披露，该部门和中国交通运输部研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。希望以此提高高速公路通行效率，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利民众。

中国全国高速公路电子不停车快捷收费(ETC)系统实现联网运营始于2015年9月。

国家发改委表示，虽然ETC的推广取得了明显的社会和经济效益，但部分地区ETC发展系统功能和应用领域相对单一，车载终端安装不便利，货车无法实现不停车收费，市场化进程缓慢，服务质量和服务水平有待提高。

国家发改委透露，此次推出方案设定的目标是：到2019年12月底，中国全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显著提升高速公路不停车收费服务水平。

为实现上述目标，方案要求加大ETC基础服务设施建设投入力度，提升收费站ETC专用车道比例。如，高速公路新建、改扩建及大修时，应提前规划并适度超前增设ETC专用车道。2019年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。

方案要求，调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车型收费，并确保不增加货车通行费总体负担。封闭式高速公路收费站入口同步实施不停车称重检测，提高货车通行效率。

为了鼓励车辆使用ETC，方案要求加大ETC使用优惠力度。实现车载装置免费安装全覆盖，非人为损坏的，由发行方免费更换。

与此同时，将给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。自2020年1月1日起，除官方另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。