2016年某个时候，时任三星电子(Samsung Electronics)助理经理的Tikendra Yadav去印度北部的一个村庄探访时，他的摩托车在途中耗尽了燃油，Yadav不得不步行约10公里，寻找最近的加油站为自己的摩托车加油。

当他回到公司时，他想到了这件事。他想结束这种驾车者被迫步行或开车数公里为车辆加油的磨难——这种情况在印度偏远地区很常见。

后来，他和他的前同事Sandeep Thakur讨论了这个问题，于是他们在2016年5月创建了一家名为Pepfuels的燃油输送初创公司。两人的朋友Pratik Kathil后来也加入其中。

2019年5月，Pepfuels与印度石油公司(Indian oil Corporation)国有石油营销公司(OMC)签署了一份送货上门的合作协议。

联合创始人Kathil表示：“印度拥有超过64000个燃油零售网点，每天在这些网点进行的交易超过350万笔。”

根据消防和燃油安全条例标准，个人只能在油罐中储存少于20升的燃油。储存的燃油超过限制是危险的，尤其是在人们用车辆搬运油罐的时候。

“有些企业、行业、医院经常需要大量燃油。在高峰时段排队加油不仅浪费时间，还会造成污染和交通堵塞问题。”Kathil透露：“Pepfuels开始致力于解决这个问题。”

Pepfuels是基于位置的燃油输送系统。该初创公司以实惠的价格向企业和行业提供“优质燃油”。

客户可以通过Pepfuels的App输入自己的车型、选择燃油量、选择送货时间以及送货地址来下单。

Kathil警告说：“需求量少于1000升的公司会使用桶装和罐装燃油，这些燃油以不安全的方式运输。这种方法既昂贵又危险。”

例如，需求量为5-6千升的行业使用未经批准的油轮获得燃油，而油轮的数量或质量却不受控制。这需要额外的劳动力，而且也不安全。运输途中的盗窃也是一个问题。

Pepfuels联合创始人

“我们在经过PESO(石油和爆炸物安全组织)认可并配备安全分配机的程序中运送燃油。我们还进行现场质量和数量检查。”Pepfuel的自动售货机配有内置的灭火器。其车辆还具有地理围栏，并配备了GPS和燃油传感器。

目前，Pepfuels为200多家企业客户提供服务(30 -40万桶/月的总量)，每月创造27万-40万美元的收入。公司客户包括Delhivery、Oyo、AVG物流、Triumph Motor、RGL Flexible、Jaquar和SOIL商学院。

竞争

Pepfuels总部位于德里，它并不是印度唯一一家燃油输送公司。总部位于班加罗尔的合资企业MyPetrolPump在海德拉巴、浦那和班加罗尔为发电机/汽车/车队车辆提供燃油送货上门服务。另一家名为BookMyPetrol的公司，在印度西部也经营类似的业务。

目前，Pepfuels在印度诺伊达、大诺伊达、加兹阿巴德、马内萨、古鲁格兰、比拉斯普、德里和达德里等八个城市运营，业务即将扩展到10个新城市，包括班加罗尔和海得拉巴。

Kathil说：“我们通过我们的应用程序收到了100多个订单，周转时间为三到四个小时。”

这家初创公司目前的交货时间为上午8点至晚上8点，计划很快推出24×7交货服务。

基于IoT-RFID的设备

Pepfuels最近通过其基于IoT-RFID并具备专利的设备推出了基于位置的燃油输送系统，以帮助工业、农业、酒店和购物中心节省燃油成本、时间并防止偷窃。该系统包括一个由服务器监控的阅读器，通过分配机进行连接，其开发目的是为了提供准确和防盗的交付，并防止燃油损失。

印度是世界第三大耗油市场。据悉，该国在2018-2019年度消耗了约8400万公吨燃油，预测到2030年它将达到1.6亿公吨。由于印度是技术和基础设施新兴国家，其消耗量每年以4%-6%的速度增长。

迄今为止，Pepfuels已从投资者那里获得了超过60万美元的天使资金。Kathil总结道：“我们现在正在寻求筹集A轮融资，以在今年扩展到B2C领域。”