据中国停车网市场研究中心MRCPO统计，截至2020年3月31日，全国正式实行道路停车智能化收费的地区达242个市县，正式投入智能化收费的道路泊位达73.71万个。

从技术分布看，目前正式运营项目采用的前端技术主要有地磁、手持终端、高位视频、视频桩、智能咪表、智能锁车器、路牙机等。据MRCPO统计，截止到2020年3月31日，各类技术中应用最多的是地磁技术。在采用单一前端技术的项目中，地磁项目有186个，占比达55%。在采用多种前端技术的项目中，地磁使用率占比32%。此外，视频桩、高位视频在多技术项目中也有较高使用率。  

那么如何从众多停车地磁企业中，选择性能最好、售后无忧的地磁产品呢？

做出一款地磁不难，但做出好地磁绝不容易！

第一看公司

1、完全自主知识产权，拒绝山寨。不可否认，山寨是中国社会的一大特色，避免不了。产品的知识产权得不到保障，技术也会流失，但这只是一个暂时性现象。运营一个停车项目是长期的过程，在这当中需要很多的对接、维护和升级，还有些需要按照客户的需求定制开发，那没有自主知识产权、没有自己的技术团队的厂家是无法做到的。

2、完善的品控体系，避免小作坊。这个怎么看呢？首先是看证书，是否通过ISO体系认证，其次是去公司实地考察。如果整个公司装修得很好，车间也很大，但是车间里里面连一把电烙铁都找不到，那肯定是不正常的。

3、贴身的服务理念，持续赋能于客户。服务包括售前和售后，两者都是并重。由于项目的长期性，售后服务的好坏更加值得客户的关注。赋能就是说作为一个地磁公司，它应该是对行业非常了解的。在这了解的时候呢，手里头就会有很多资源。不管是把产品卖给客户，还是客户有任何的疑问，或者说有一些需要帮助的东西，那作为一个专业的厂家来说。都能够给客户提供一些赋能似的服务。这些东西无法量化，但是又确实存在的。

第二看产品

1、生命周期（测功耗，看电池冗余）。产品的生命周期主要和电池的容量和地磁的功耗有关。在电池的容量这块，我们建议客户在考虑的时候至少要有百分之三十、四十的冗余，同时要考虑到北方极寒天气零下二三十多度的时候，电池性能下降，也要保证通讯电力的充足。另外就是通讯的功耗，在选择元器件的时候，选择控制芯片、选择通讯模组的时候，都要充分的考虑到它的超低功耗。当然这些元器件的选择，和成本也都是息息相关的。还有这个通讯协议，每个地磁厂家都应该有私有协议来完美的控制这些芯片，让它的功耗达到一个相对最低，性能达到相对最优，得到一个最合理化的功耗应用。

2、产品品质（生产工艺及原材料的选择）。还有一点，就是看产品的品质，产品的品质怎么来保证呢？第一个，刚才说的元器件的选择包括一个简单的外壳，这个外壳的用料就很有讲究。地磁是用在室外的环境里。冬天天气温度很低，夏天的时候雨水比较多，那如何能做到抗高温、耐腐蚀，在潮湿的环境里头不漏水？这中间的选择就有很多的关键点。这也是地磁行业里频繁出现故障里的一个概率比较高的问题。普通的外壳是  PVC材质，塑料外壳，用的简单的防水圈加的螺丝，像这种东西都不能长时间的保证不漏水。根据我们的经验，比较好的选择是外壳采用类似玻璃纤维混合加强尼龙的材质，使用震动摩擦焊的工艺焊接，这样可以做到全封闭，又抗腐蚀耐高温。

第三、看实际落地案例

1、大规模长时间的实际检测准确率。这里说的准确率不是口头上说一说，不是看一看检测报告，也不是通过几个点位、几十个点位观察上一段时间。按照我们的经验，没有几个月的时间没有几年的时间，甚至于说没有大规模的上千个点位的实际长时间的测控，是没有办法得到一个很真实的准确率的。如果经过这样大规模长时间的测控，得出来的准确率是优秀的，是能得到业主方认可的，那我们判断这是一款好地磁，是能放心使用的。

无锡华赛地磁基于纯地磁产品的局限性，在国内推出NB-IoT双模地磁 车位检测器，此类检测器的最大特点就是在设备中增加了超声波模块，解决了检测的方向性和干扰性问题。在工作时，地磁模块通过检测周围磁场变化判断是否有车驶入，超声波模块发射超声波检测车位上方是否有车辆，两个模块同时判断为有车则最终判断有车驶入，进而大大降低了误判的概率，检测精度可以达到99%以上。

我们认为，中国智慧停车蓬勃发展的同时，需要性能更好、检测更准的地磁设备来助力，也许不久我们会发现，我们身边的停车位都将布满地磁，停车位在有限的城市空间里将发挥更大的作用，真正能够缓解城市拥堵，解决停车难题!