随着移动支付的逐渐普及，北京公共交通移动支付占比不断攀升。据北京市市政交通一卡通公司最新数据显示，目前北京公交地铁已经实现移动支付全覆盖，部分通勤族占比较高的地铁站移动支付比例已经超过七成。

北京青年报记者了解到，截至去年底，北京轨道交通运营线路已达23条，日均客运量达1035万人次;地面公交常规运营线路1158条，多样化线路455条，日均客运量超850万人次。

目前北京公交、地铁乘车可支持现金购票或单程票、一卡通实体卡、NFC手机一卡通、乘车二维码等多种支付方式。从应用情况来看，移动支付已从过去新兴支付手段，超越了实体卡悄然变为乘客的主流选择，特别是今年5月北京公共交通全面实现“一码通乘”以来，公共交通领域的移动支付应用占比增长显著。以北京地铁海淀黄庄站早高峰客流监测为例，因该站点年轻人居多，在连续300个过闸乘客中，有128名乘客使用NFC手机一卡通，142名乘客刷二维码，移动支付占比高达90%;而西单站平时段的客流监测显示，近79%的乘客选择了移动支付乘坐地铁。

据一卡通公司相关负责人介绍，目前一卡通每日发卡量为3万-5万张(数据受节假日等因素影响)，NFC手机一卡通、乘车码等虚拟卡发行占比可达70%，这一数据与轨道交通实地客流监测情况也较为吻合。

移动支付能够在几年内得到快速普及，除为乘客带去更便捷的支付体验外，全国交通一卡通互联互通工作同样起到了至关重要的作用。截至目前，全国已有280多个地级以上城市实现了互联互通，近20个省份推出了虚拟交通联合卡。

其中，北京发行的采用交通联合标准的手机一卡通，凭借支持全国互联互通城市刷卡使用、免费开卡、安卓及苹果手机机型全覆盖等特点，被北京市民及全国具有跨省市出行需求的人群广泛选择。

据一卡通公司透露，受国庆假期影响，10月份手机一卡通在北京以外地区的刷卡交易量再破新高，超1000万笔。

值得一提的是，为实现“一卡多用，多卡合一”，一卡通公司已面向中小学生、老年人、残疾人等特定人群发行的北京通-学生卡、北京通-养老助残卡、残疾人服务一卡通、北京通-民政一卡通等，北京市居住证、北京市居住登记卡，以及部分高等院校发行的高校学生卡，除具有特定服务功能外，均可作为一卡通在公共交通领域使用，此部分持卡用户采用公共交通方式出行时无需再特意办理交通卡。未来，一卡通公司将逐步开发更多具备民政功能的卡片。

另据悉，一卡通公司近两年还相继推出了北京通-养老助残卡、学生卡在线充值及延期服务，让老年人、学生群体足不出户即可通过北京一卡通App实现远程业务办理。