近来途经沿江高速宝安段的市民发现，该路段竖起了多根造型新颖的路灯杆，上面除了常规的照明灯具，还搭载了多种传感器、摄像头等。记者从宝安区政务服务数据管理局了解到，这批新建的路灯杆为城市多功能智能杆，近期已在沿江高速宝安段、外环高速公路深圳段一期工程等路段建成199根，此外还正在蚝乡路等新建道路进行试点建设，截至目前，该区已建、在建和改造的多功能智能杆有708根。

“以后新建设的道路全部‘标配’建设智能杆，部分道路路杆也将逐步改造，这将改变现在路面上多种路杆林立的杂乱景象。”宝安区政务服务数据管理局智能杆建设负责人说，智能杆整合了现有路杆的公安监控、交通管理等功能，并新增应急救援、气象监测和信息交互等功能，为将来无人驾驶等智慧应用打下基础。

多杆合一后路面更整洁了，总投资还能节约19%

记者昨日来到沿江高速宝安段看到，沿路多根崭新的智能杆已经坚立了起来。以搭载设备最全面的一根智能杆为例，上面有一座小型5G基站、一对LED照明灯具、监测传感器、多路摄像头等等。“目前确实实现了‘多杆合一’，沿江高速目前一共分布了93根智能杆，只需一次建设，就可以一次性满足不同行业部门的数据需求。”宝安区政务服务数据管理局智能杆建设负责人说。

按照规划，城市多功能智能杆将集智能照明、视频采集、移动通信、交通管理、环境监测、气象监测、无线电监测、应急求助、信息交互、公共服务等诸多功能于一体，是智慧城市全面感知网络的重要载体，更是未来无人驾驶、车路协同的重要基础。据介绍，《深圳市信息通信基础设施专项规划》提出，到2025年底全市要累计建成4.2万根智能杆，其中宝安区要建成7457根智能杆。

记者了解到，宝安区由该区政务服务数据管理局牵头，统筹辖区各街道、各职能部门关于视频监控、智慧交通、通信基站等设施设备的使用需求，将多功能智能杆与市政基础设施同步建设，在全市率先实施“国企投资建设，政府购买服务”的新模式，引入社会资本推动多功能智能杆集约化、标准化建设和管理。

“原来各单位自己建，那样太零散、不科学、也不符合建设标准。”宝安区政务服务数据管理局智能杆建设负责人透露，建设多功能智能杆相比传统各种杆体建设，总投资会节约19%。

新改建道路“标配”智能杆，为无人驾驶、车路协同、应急救援等智慧应用打基础

“以后无人驾驶、车路协同的实现需要海量的传感器组成的物联网，智能杆便是传感器比较合适的基础载体。”宝安区政务服务数据管理局智能杆建设负责人说，“这就需要未来智能杆的全覆盖，总不能开车到某个路段就没有信号吧。”

因此，原则上，新建和改建道路均“标配”建设智能杆，原有道路也将适时进行改造。宝安区明确要求，项目单位在新改扩建和道路品质提升项目报批时，须先征求行业主管部门有关立项、方案设计、施工图设计等方面意见，确保全流程监管，避免重复无序的建设。

目前，宝安区已经选定特区建发集团作为运营主体，负责该区智能杆及配套资源的统一运营和维护，实施传输智能杆和挂载设备的状态信息到该区大数据平台。宝安区也已经计划在宝安中心区、国际会展中心、桃花源等区域打造示范项目，探索无人驾驶、车路协同、应急救援等智慧应用场景。